DB52Tのキャリィトラック4WDのMTなのですが、同形式のエブリイのターボＡＴ部品取りよりエンジン、ハーネスを移植してターボ化しました。 ミッションは5速のままです。ファイナルはキャリィその

Question

ままで最高速は平坦な所で100キロほどです。 純正キャリィターボトラックをお持ちの方がいて余裕でメーターは振り切ったそうです。(新車時)
エブリイの5MTターボ、上記のキャリィTターボのファイナルであれば間違いないのかもしれませんが、どなたか各グレードのファイナルをご存知の方いらっしゃいますでしょうか？ もしくはこのファイルギア比がいいよというご経験者様いらっしゃいましたら教えてください。 ターボにしても1、2速はすぐふけ切ってしまいターボ感が薄く、3、4、5はそれなりなのですが100位で頭打ちだとノーマルの方がスピードは出てる気がします。
エブリイの部品取りはリアホーシング形状が違うので処分してしまったのですが、よく考えたら中身だけ使えば移植できたかもしれませんね。ただＡＴのファイナルがどうかですが。

Answer 1

滅多に４WDにしないのならリアのファイナル交換でハイギヤードすれば
伸びが体感できるようになります。
頻繁に4WDにするならフロントも交換しましょう。

DC51TにDA64VのK6Aを積んだのですがファイナルが6.142で
すぐに吹けきってしまうので5.125のファイナルに交換しました。

ターボ車とデフロック付き以外ならキャリィのデフは互換性があります。
5MTならDA63T後期かDA65Tの5.375がお勧めです。
このファイナルなら前後同じ数値にできます。

ターボ車のデフはサイズが違うためホーシングごと移植しないと無理です。
ターボ用ホーシングならジムニーやエブリィ、カプチーノのファイナルが
使えたのですが勿体なかったですね。