エブリィda64wの質問です。

Question

オーバーヒートするようになったのでウォータープレッシャーキャップ、サーモスタットを交換しようと無事、交換してはみたものの、、、、エア抜きしようとしたらねじ山がダメになってて、メガネもドライバーもなめる一方でどうにもなりません。今月20日には茨城から神奈川まで遠出するのでどうにかエア抜きして無事に現地に向かいたいのですが、、、。

ラジエーターキャップを外して走行せずにエンジンをつけておけば、少しでもエア抜きできるものでしょうか？当方、あまり車を理解していないのでジャッキアップして潜ったり、、などは出来そうにないです。
車屋さんにいけばなんとかなるのかもしれませんが予定がつまっていまして帰ってくるころには、おそらく整備工場などは閉店してしまっているだろうと思います。オートバックスやイエローハットも考えたのですが、、、。

どうにか良い対処方法があればアドバイス、お願いします。

Answer 1

エブリイワゴンの冷却水のエア抜き個所は

ボンネット内のエア抜きホース
サーモスタットケースのエア抜きボルト
リアヒーターのエア抜きキャップ

の3か所です
今回問題なのは、サーモスタットケースのエア抜きボルトをナメてしまい
エア抜きが出来ないということですよね

とりあえず、サーモスタットケースの繋がっているゴムホースを外す（ちょっとだけね）ことで、エア抜きボルトを緩めなくてもある程度はエア抜きできます

あとは、他の二か所でキッチリエア抜きすれば、
問題なく走行できると思います

また、余談ですが
サーモスタットが原因でオーバーヒートというのは
可能性としては低めなので（基本的には開きっぱなしになってオーバークールすることが多い）
外したサーモスタットの調査はしておいた方がいいと思います
でないと、他に原因があっても見過ごしてしまうので

Answer 2

エンジン側できちんとエア抜きしないとダメですね。

ネジ山じゃなくてエア抜きプラグの頭がナメたんですよね？
取り返しがつかなくなる前にプロにやってもらったほうがいいですよ。
あとはネジザウルスって言うナメたボルトを外す事に特化したプライヤーがあるのでそれを使ってみるか・・・。

Answer 3

寒くなってきたのでエア抜きが不充分でオーバーヒートのリスクは少ないですけど64はエア抜きプラグからエアを抜かないと完全なエア抜きは難しいです。

ボルトの頭がなめたということでしょうか？

なめたボルトを回せるツイストソケットという工具があります。

Answer 4

どこのネジ山がダメになったか不明ですが、サーモスタッドはエア抜きができるように向き（ジグルバルブ）がありますので逆（上下）に取り付けているなら自然には抜け難いと思います。

Answer 5

クーラントチャージャー ファンネル

で検索すれば、エア抜きは手軽に可能。