インジェクター（燃料噴射）交換された事ある方いますか？

Question

やや高額な部品だと思いますが、この前エブリィのエンジンＯＨした時に一つのインジェクターが規定量より多く噴射されていると聞いたので、忘れようとしましたが最近それが気になってます。作業的には自分では出来ますが、部品が高額なのがネックです。

現状として、ＯＢＤ２のレーダー探知機で燃料噴射量のグラフが出るのですが、ＯＨ前は下り坂で走っていると「フューエルカット」と言う文字が出ていたのですが、同じ道ですがその表示がされないので、やはり燃料が多く出ているのかといううなずける状況です。

またアイドリング時もたまにですが、不整脈見たいな一瞬ボン！みたいな音が出る場合があります。

只、現状として走行は特に問題は無いです。

交換された方の意見がありましたらお願いします。

Answer 1

噴射量が多いって事と
フューエルカットしてても噴射してるってのは別問題

フューエルカットは、CPUがインジェクターに出力してないので作動してない状態
作動してなくても垂れてるなら、密着不良と言う不良
噴射量が多くなってるのは、閉まりが遅いのか？穴が大きくなってるのか？

Answer 2

なんか理解が間違ってますねえ。
ＯＢＤ読みということはＥＣＵの電気信号を拾ってるだけなので、インジェクターが不良なら実際にインジェクターが吹いているか閉じているかとは一致していない。
ＥＣＵが噴射をオフにしてもインジェクターがお漏らししていれば吹いてるのとなんら変わりない。
逆にフエールカットしなきゃいけない状況でＥＣＵがフエールカットしないならＥＣＵ不良。

Answer 3

整備士ですが此れは毎分辺りの、吐出量を測定すれば直ぐに解る事ですが、素人には簡単に出来無いですね・・各シリンダー(多気筒車の場合)のコンプレッション値に因っても違って来る。

多気筒車の場合は、赤外線温度計を使用して各シリンダーのEXマニホールドの温度を測定すれば解るで、低い箇所と高い箇所の入れ替えに因って、違いが出るのか？等の判断は出来ます・・キャブ車で有ればセッティングの変更で、どの様に変化するのかも？判断は出来ます。

Answer 4

https://www.team-mho.com/hiace-inj/

過走行のハイエースに多い症状ですが、ある程度走った車だと消耗部品として割り切って交換するしか無いのです。

ディーゼルハイエース乗ってる友人がトヨタで工賃込みで50万って言われて中華性の部品使って街工場で30万程で治した例があります。

たぶん相談主さんの車もそれなりの距離走っているかと思われますし今後も乗り続けるのなら仕方が無いですよ。

Answer 5

インジェクタの洗浄や再生品の情報です^^
（新品買うより安価になると思います）

手持ちのインジェクを洗浄して貰う場合は
↓URLに相談してみる･･･
http://www.irs-japan.com/

1台分の再生品なら、↑URLの通販を利用してみる･･･
http://irs-japan.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1681647&csid=0&sort=n

レベリングという噴霧量が似たヤツを集めたセットになってます。

出力向上の吐出量増量でなく、純粋にO/Hなどの場合に
利用してました^^

Answer 6

OBDレーダー探知機で、そのような情報が
正しく表示されているとは思えません。

フューエルカットはCPUからの信号で行って
いるので、インジェクターの不良ではないですね。


整備工場で、しっかりした診断機を接続して
見ないと何も分かりませんよ。


せいびやじいさん。

Answer 7

部品があれば交換自体はさほど難しくはないです。

構造や脱着方法については事前に整備解説書で調べた方がいいでしょう。
ガソリンの圧力が残っているので、外す場合に噴き出す場合があります。
車種によってはレールなどが樹脂の場合があるので、破損に注意。

「フューエルカット」は異常や故障ではなく、エンジン回転数が一定以上でアクセル全閉の場合に、燃費向上のため燃料噴射を停止させる機能です。
エンジン回転数が一定以下になると、エンジンが停止しないよう噴射を再開します。

Answer 8

ヤフオクで安く仕入れて交換しました。