スズキエブリイのパワーその他について ・ ＪＯＩＮターボとそれ以外って、やっぱりパワーの圧倒的な差を感じますか？ 質問者は「車なんてゲタ」派なので、装備がしょぼくてもかまいません。

Question

なので一番安いグレードで良いと思っているけど、今は２Ｌ車乗りなんで、
軽のノンターボワンボックスに乗り換えるとなると、パワー不足が気になります。
加速性能、高速走行性能はともかく、エアコンがよく効くか、普段の走行でストレスはないかを重視します。
・
使用目的は、ビジネスと日常使用です。あまり重いものは積みません。
なお、新車で買ったら最低１０年は乗るつもりなので、耐久性は重視しますが、仕事内容を考えると、年間８０００キロも走らないと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

ジョインターボに乗ってます。
代車でノンターボにも乗りましたが、全く違います。ジョインターボでも遅いと感じてますが更に遅く、結構ストレスでした。
エアコンの効きに影響があるかもしれませんが、1番安いのは荷台内装天井とか剥き出しじゃなかったかな？だとしたら、夏は熱が伝わりやすいので暑いかも。
シートに関しては、リアにも人を乗せるならジョインにしておく方が良いです。

質問者からのお礼コメント

後席にも人を乗せるし、内装が良いことからもＪＯＩＮがよいですね。ノンターボはストレス溜まりそうなので、ＪＯＩＮターボにいようと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

実際に乗ってみると判りますけど ターボでも遅いです
２L乗りの方だと こんなに走らないの？と思うのでは？

Answer 3

ターボがあると計算上排気量が1.7倍位になります。つまり660ccが瞬間的に1100cc位になります。
またエブリィは確かターボとNAはギア比が違ったと思います。
つまりターボの方が高速でも余裕があります。
耐久性はちゃんとメンテナンスをしていれば普通に長持ちしますよ。

個人的には軽自動車全般ターボがあった方がいいです。余裕が違いすぎます。

Answer 4

トルクが1.6倍以上、パワーは1.7倍以上違いますから、かなりの差を感じます。
ついでにカタログ燃費もターボの方がいいです。NAは非力なエンジンをブン回して重たい車体を引っ張るので。まあこれは、5MTならドライバー次第で変わりますが。

Answer 5

違います。
ノンターボ4ATだと坂道でイラつくと思います。
5AGSなら多少マシでしょうが、変速の違和感を感じるでしょう。
耐久性は？です。

5MTなら、上手く操作出来れば何とか我慢出来ると思いますが、個人差があります。

あとターボとノンターボの4ATの燃費は最近の車にしては激悪なので覚悟が必要かもしれません。