エンジン始動後にそのままアイドリングしてエアコンを入れると回転数は安定うるのですが、

Question

走行して信号待ち等のアイドリングになると回転数が－200rpm(700rpmくらい)まで下がりエンジンがブルブル震えます。

始動直後は、1000rpmくらいで非常に安定してます。

そこで質問なのですが、走行してからのアイドリングと、暖機運転のアイドリングって何か条件みたいなのが違うのでしょうか？

エアコンは効いてます。

K6Aエブリィです。

こういう時は？とかこれ試して見！などのアドバイスがありましたら宜しくお願いします。

補足

皆様、貴重な回答ありがとうござます。 先ず、ワゴンＲ(k6a)も有りますので（調子がいい）そのダイレクトイグニッションコイルと取り換えてみます。 点火プラグは交換済みですが、自分では交換してないので開けて見て見ます。 ちなみに、通常アイドル時も３～４秒に一回は回転数が少し乱れる場合があります。調子がいい事もある。回転数的には1000rpmに対して-100位の900rpmくらいまで下がる場合があります。OBD-2のグラフ読みです。 あと助手席のシートの下のエンジンに聴診器を当ててみると、向かって左、フィラーキャップ側、進行方向のインジェクターのカラカラ音が弱い気がします。 センサー類の問題は無いと思いますＯ２センサは交換した事ありますしダイアグノーシスは正常コード12番です。 もうこれ以上、お金は掛けたくないですがインジェクター不良って考えられますか？ また、アイドルコントロールバルブは清掃済みです。 カゴみたいなのでスリット調整しているタイプのバルブですので、通路は綺麗な状態です。

Answer 1

k6Aのエブリなら、基本的にファーストアイドルと、通常アイドルは、自動調節に、なっていますけど、冷感時は、ガソリンを濃いめに設定しているので、アイドリングも安定していますが、暖気されると、燃料が薄くなるので、スロットルボディやo2センサーの信号等の電気信号及び、負圧の配管等、正常に検知されないと、アイドリングが不安定になりやすいです。エブリは、圧縮圧力が低下しがちな、エンジンです。まずは、基本に、帰って、プラグの焼け具合を調べれば、答えが出やすい、プラグが黒いか？白いか？見て下さい。エンジンオイルは、何キロ交換していますか？コイルの焼ける前兆かもです。

Answer 2

当方電装屋です。

始動直後はファーストアイドルで、エアコンのアイドルアップとは別の物が働いてる場合が有ります。

完全暖気終了後、走行せずにエアコンを入れてアイドルアップするか否か。
アイドルアップしないなら、アイドルアップ回路（電気、機械部）がおかしいです。

一応アイドルアップするなら、Ｋ６Ａのエヴリィだけでは何とも。
完全電子制御なら点火系からＩＳＣＶ辺りの問題に始まり、果てはエンジン内部って問題の可能性も０ではない。

キャブや初期の電子制御なら確か２段階アイドルアップですから、調整が崩れてる可能性がＩＳＣＶの代わりに考えられます。
又、キャブが調子悪くなってる可能性も０ではない。

Answer 3

エアコンかけていない時はどうですか？
エアコンをかけていなくても暫く走行した後
信号待ちの時に回転数が下がり、アイドリングが
ドドドッ･ドドドッ･ドドドッみたいな感じに
波打つならイグニッション(又はダイレクト)コイルの
不具合が多いです。

Answer 4

いたって普通。

Answer 5

エンジンが冷えているときは、回転を高くします。
暖まると回転を落とします。
（こっちが通常の回転数）

エアコンを入れると、アイドルアップします。
ただ、カーエアコンはインバータ制御ではなくオン・オフ制御なので、常時アイドルアップしている訳では無いです。

Answer 6

暖機運転のアイドリングはファーストアイドルで回転が高いです。
暖気後は規定通りのアイドリングになります。

低すぎる場合、
スロットルボディーの汚れ、ISCVの汚れが考えられます。
その他どこかに不具合があるかも・・・
まずは、ディーラー等で診断してください。

Answer 7

エンジンマウントの老化でしょう。