車に詳しい方、軽ターボ車についてアドバイスをお願いします。 中古車を購入しました。 少々、難ありな買い物だと言うことは重々承知しております。 どう付き合って行くべきかをアドバイス

Question

頂ければ幸いです。

車種：スズキエブリィジョインターボ
2007年式
型式：DA64V
走行距離：157000km

購入時に、オイル交換、タービン交換、スタビライザーリンク交換を付けて頂きました。
このあとバッテリーは購入後する予定です。

その他、
確認しておくべきこと、
交換推奨消耗パーツ、
何か思い当たる事がありましたらご教授願います。

当方バイク乗り、通常メンテは
エンジンオイル交換
空気圧チェック
ブレーキパッドの確認、交換
タイヤの減り確認、交換
を行っており、これを車にも置き換えようと考えています。
ただ、この程度の知識しかありません。

車のトラブルも実体験を伴う勉強と思って、
学びながらこの中古車と付き合っていきたいと思っています。

皆さんの過走行車の実体験も含め、アドバイス頂ければ嬉しいです。
よろしくお願い致します。

補足

誤字がありました。 誤：バッテリーは購入後する予定 正：バッテリーは交換する予定 申し訳ないです。

Answer 1

タービン交換ということは、タービンにガタが出ていたということになり、その原因は改造車や走り屋の車だとブースト圧の上げすぎでのブローの可能性かありますが、軽自動車ということは、オイルメンテが悪かったせいでのブローだと思われます。
そうなるとエンジン内はオイル交換程度では綺麗にならず、すぐにまたタービンがブローするかもしれません。
エンジンを開けてみて消耗部品を交換するオーバーホールが理想ですが、そこまではお金をかけたくないでしょうから、とりあえずスラッジクリーンなどでエンジン内部洗浄、後はフューエルワンで燃料系の清掃をすることをお勧めします。
その後は3000kmごとのオイル交換とフィルター交換をきっちりやることです。
冷却水交換も車検ごとに行えば理想です。
ラジエーターキャップ開けてチェックしましたか？冷却水がドロドロだったり錆色だったりするとそれだけで修理代相当かかります。
ブレーキフルードも念のため交換しといてください。

10年超えると水周りのホースからゴムホース類が劣化していきますので、硬化やグニャグニャになっているホースは片っ端から交換です。

あと、何かちょっと変だなとと感じたらすぐに整備工場も持ち込めば、悪化して最悪の事態になる前に対処できますので我慢して乗り続けてはダメです。

とりあえず初歩的な所をお話しました。

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答を頂きありがとうございます。
タービンの件とこれからのお手入れとしてのエンジン内清掃、オイル交換等、出来そうなものを中心に回答頂きましたのでベストアンサーにさせて頂きます。

その他の回答者様からのアドバイスも参考に車がどういう状態か確認して手入れをしていきたいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

車種：スズキエブリィジョインターボ2007年式 型式：DA64V走行距離：157000km


１０年落ちなので

エンジンの予防整備では


点火プラグ
ダイレクトイグニッションコイル
ＰＣＶバルブ
前側のエンジンマウント
サーモスタットなど



点火プラグ脱着時
エンジンオイルが付着している場合
タペットカバーパッキン
タペットカバー０リング
などの劣化が原因

Answer 3

ご教授⇒ご教示