スズキ セルボ 「K6A+インタークーラーTurboチューニングベースの好敵手はテンロクNA！www」のユーザーレビュー

K6A+インタークーラーTurboチューニングベースの好敵手はテンロクNA！www

2023.4.7

総評

マニュアルフロアミッション、フロアサイドブレーキ。ターボチャージャー付K６Aエンジンはチューニングベースとして魅力的！

満足している点

CVT/フロアM(マニュアル)７速、CPU改の操作性、過給器との相性/加速性能は抜群！

不満な点

油温上昇に伴うトランスミッション(CVT)高温化でエンジン回転数制御が働くので、レースや峠での長時間走行が不利。

デザイン

5

背高の2BOXと相違するスポーティングクーペスタイル。ある意味マニアックなスポーツベーススタイルカー。

走行性能

5

強化スタビライザーやフロント/フロア&アンダーバー各種装備でコーナリング性能も安定。

乗り心地

3

固めればそれなり。純正本皮シートもそれなり。RECAROシート装着でのホールドは必須。

積載性

2

もともと期待せず(笑)

燃費

3

スロコンOFFでCVT/Dレンジ走行なら良いらしい。。。CPU改なのでハイオクオンリー仕様。

価格

3

絶版車種につき車両/各パーツ価格は未知数。スズキ同類車種のパーツ流用可能。

故障経験

直噴ターボエンジンにつき、スロットルまわりの点検/ 整備/清掃は必須。