軽自動車に藤壺マフラー付けたら燃費や加速など実感出来る違いは出ますかね？ 車はNAのセルボです

Answer 1

性能を落としたいのですか？

マフラー交換は、実質ターボ車専用改造。
NAで交換すると、夏場エアコン入れると泣きたくなる位出だしが遅くなります。
入れて無くても、ドノーマルより遅くなります。
音は立派なのに、そこらのおばちゃんの軽自動車より遅いとかザラです。
また、高回転では排気抜けが良くなるため、燃費は悪化しますが、ターボチャージャーが付いていないため
、高回転時の抜けが良くなっても、ほとんど加速は伸びません。

ですが、音を求めるならそれはそれで良しと思いますよ！
藤壺はそこまで下品な爆音じゃないですしね。

質問者からのお礼コメント

やめときます(..)

Answer 2

元々馬力もトルクもない軽のNAのマフラーを換えたら中低速がスカスカになって音がうるさいだけの全然走らない車になります。
そういう意味ではマイナス面が実感できるでしょうね…。

Answer 3

マフラーだけではあまり体感できないと思います。
車にもよりますが、燃費もほとんど変わりません。
音が大きくなることにより、パワーアップしたと勘違いすることが多々あります。
それゆえアクセルを踏みすぎて燃費が悪化する・・・
というのが、よくあるパターンです。

Fパイプやキャタライザー、エキマニ、エアクリとかまで手を出して、それに合うようにロムチューンして初めて体感出来るようになります。
それも、街乗りで使用する回転領域ではもたつくようになり、高回転での伸びがよくなるという感じです。
ただ、NAなので抜けをよくしすぎるのは逆に良くないかも。

Answer 4

マフラーテストをしましたが藤壺が一番でした。
多くの車で藤壺製を多く使用しましたがは性能が良いので体感できるはずです。
車種によっては中低速トルクが出るため加速がよく運転が快適になります。
藤壺以外のものはノーマルよりも確実に性能が下がるものが多くありますので注意してください。
各社のマフラーを何種類か用意して比べると良く分かります。

Answer 5

軽では体感しにくいと思います。

すぐに体感できるのは低速域のスカスカ感と燃費の超悪化がすぐにわかります。

２０００ｃｃクラスのＮＡでさえこの現象は起きやすいので軽なら更に体感できると思います。

大きなエンジンの場合では５０００回転以上のヌケが良くなってますので若干いいかなというレベルです。

街乗りではストレスがたまりますのでＮＡのマフラーだけの交換はおすすめしません。

Answer 6

体感出来るだけ程の変化はありません。
特に生エンジンは僅かな変化の積み重ねですから、マフラーだけでは体感だけでなく、実測でも変化は見られない可能性大です。

Answer 7

はい。セルボのNAですよね？かなり実感できると思われます。

燃費と加速の悪化が・・・・・・。