スズキ アルト ターボRS 「軽スポーツ！」のユーザーレビュー

軽スポーツ！

2019.1.31

総評

全てにおいてバジェットカーであり、走る楽しさがにじみ出る仕様です。MTが欲しい、とか6速が欲しいとか、まあ要望は尽きることはありません。

いっそのことフロアMT＆クラッチペダルとイージードライブAGS電子制御の両方を搭載してください（無理

満足している点

走行性能には関しては文句なし！！！少しづつ固めていけばもっと楽しくなるでしょうね

不満な点

コストダウンがすごいｗ　安っぽい！　リヤシートがスライドどころかリクライニングも、分割稼働倒すことさえできない！！長尺物を運ぶときは凄く不便！！！！リヤシートをラパンのものに交換するか…。

デザイン

5

マッスル軽自動車！
チューニングしてブースト上げて120馬力にしても耐えれるエンジン！こいつは凄えぜ、痺れるぜ！なんとなく昭和臭いようなデザインだがそれがいい！！

走行性能

5

普段乗り＆ツーリングには文句なし。

峠攻めるにはもうちょっと固い方がいいね。でもそうすると街中でぴょこぴょこ乗り心地が悪くなるだろうなあ。ダウンサスにしても4人フル乗車すると底突きするし、ノーマルが一番いいかもしれん。

乗り心地

5

ワークスでなくて良かったw

ワークスのスプリングはレートは一緒なのですが、ショックが倍硬いそうです。それが乗り心地の悪さの原因みたい。

ワークスのレカロ、リクライニングするけどダイヤル式。レバーでサーって動かせないのは苦痛かもしれん。あとはそのレカロ、ノーマルシートより座面の高さがあるという…　意味なくね？

RSは快適です。
後部座席もハスラーより快適。
こんなにウレタン薄いのにすごいぜスズキ

積載性

1

ハッキリ言うて最悪　屋根を閉じたコペンよりマシってレベル。

ハスラーではホームセンターで買い物をし、コンパネやツーバイ材を購入、同乗者は運転席の後ろに座り、助手席と後部座席、荷室を利用して空間を確保出来ていたのですが、アルトは不可能。

ホームセンター愛好者にはつらい。

燃費

5

18－21あたり。エネチャージもないのにスバラシイ。

ニューモデルはエネチャージつくらしいけど、それで重量増は嫌だなあ、この素体のような、ナンもないほうがいいね。

価格

3

もともと安いんだし、高くは売れないっしょｗ

故障経験

故障じゃないけど、錆がすごい
ココがコストカットの弊害やな