スズキ アルト ターボRS 「運転が楽しい、The車！」のユーザーレビュー

運転が楽しい、The車！

2016.9.11

総評

昨年春の発表すぐに試乗に行き、妻の愛車の次期候補車にと陰で策略。
ＭＴ好きの妻にも試乗させ、AGSの良さを力説。
晴れて我が家に！
このタイミングでこの車をあの価格で世に出してくれたスズキに感謝。
トールボディのミニバンファミリーカーばかりが目につく昨今の自動車事情の中で、小粒でもピリリと辛いスパイス的存在の楽しい自動車です。

満足している点

全部。
ストレスのない豪快な走り。
MTを高次元に自動化したAGS。
MOTOGP共通ECUを提供しているM.マレリ開発のAGSプログラム。
アクセル踏んで加速していく時に聞こえるエンジン音。
豪華なハイテク安全装置。
大人しく走れば伸びるであろう燃費。
昭和の香りがしてちょっとやんちゃなスタイル。
それらを実現した上で、あえてこの低価格。

不満な点

チューニングパーツが豊富すぎる。
うれしくて目移りします。

デザイン

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走行性能

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4WDに乗っています。生活環境上、山道走行の機会が多いのですが、とにかく楽しい。問題の昇りではターボエンジンとＭＴのおかげでストレスなく、アクセル踏んだ分だけ加速してくれます。昇りの追い抜きが気持ちいい。
そして本領発揮するのが下りのカーブ。
これもMTのおかげで適度なエンジンブレーキが利き、自動でブリッピングしてくれるので奥さんでもパドルシフトでブォンブォンとギアダウン。AGSのおかげです。
タイヤの路面追従性が高く、綺麗にラインをトレースします。Ｄレンジにしていても勝手にギアダウンしてくれてエンジンブレーキを使って坂を下りて行けます。
ハンドリングは剛性の高いボディと豪華なサス、軽量な車重のおかげでくい～っと頭をイン側に向けてくれ、安全とはこういうことか～と感心します。
冬の雪道での性能を実感す>るのが楽しみです。
AT、CVTが嫌いな夫婦にはぴったりの楽しいクルマです！

乗り心地

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乗り心地を求める車ではありません。
扁平タイヤに固めのサス、剛性の高い車体、クイックなハンドリング。。。
ふわふわエアサス搭載の静寂な高級車ではありません。
楽しい車なのです。
違う意味での乗り心地？運転が楽しい、乗ってて気持ちのいい、操縦している！という意味では最高の乗り心地ですが。

積載性

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見た目より中が広いのには驚きました。
運転席からリアシートまでの距離が以前の車より伸びたらしく、リアシート後ろのラゲッジスペースが犠牲になっているんだろうなと思ってましたが、冬に灯油タンクがつめればそれでいいのです。荷物をたくさん積む車ではないのです。

燃費

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妻は細かく燃費を計るタイプの人ではないのでわかりません。。
以前乗ってたNA、ＭＴ、４ＷＤのライフよりはいいでしょう。アイドリングストップしてるのを感じるだけで燃費、いいんだろうな～と自己暗示してます。

価格

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故障経験

初期登録から間もないので今のところありません。