スズキ アルト ターボRS 「私の中では　ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ　１２７５Ｓ」のユーザーレビュー

私の中では　ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ　１２７５Ｓ

2016.5.12

総評

タイトルにも書きましたが、デビューからしばらくたって発表された　ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ　１２７５Ｓ　を
彷彿とさせます。排気量は違いますが６６０ｃｃのターボ装着のアルトはパワー、トルク、ともにほぼ同じスペックです。車高がかなり違いますが、全長、全幅、ともにほとんど同じですね。室内はアルトのほうが広いかもしれません。
この車にめぐり合うことができて幸運でした。

追伸：車両重量も７００ｋｇ以下でほぼ同じです。びっくり！

満足している点

先にも記載しましたが、スポーツ性と経済性が同居しているところ。
そして、この軽さ！信じがたいです。

時速１００ｋｍ、４速からの加速は素晴らしかったです。高速域でこんな伸びを見せるとは。
もちろん、中低速の加速も十二分ですよ＾＾

不満な点

不満ではありませんが、血のにじむようなコスト削りの跡が見つけられますが。
よくここまでやったなと、感心しています。

発進時の半クラッチがやや長い。

デザイン

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走行性能

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パワー、操縦性、すべてにおいて満足しています。
軽いチューニングでさらに走行性能が向上する予感大です。

7000ｒｐｍまで回りますが６５００ｒｐｍ以上は少し苦しげかな。。。
中速域の豊かなトルクは最高の魅力だと思います。

乗り心地

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スポーツモデルとしては柔らかめだとは思いますがサスペンションがしっかり仕事をしている感があり好感がもてます。
エンジンの回る音がけっこう好きです。これって吸気音っぽい＾＾高回転でも振動が大きくならないのが良いですね。回せ、回せってせがまれているような。。。

コーナリング時の腰高感を解消するためサスペンション・コイルのみ交換しました。
車高ダウンは２５ｍｍ程度ですが。シートに座ると実感でき、クイックなハンドリングを実現し、腰高感も解消されました。
乗り心地は移動の道具と考えると、私にはここまで。これ以上車高を下げ、ストロークを削ると厳しいかな。。

積載性

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男性４人、きっちり乗れます。積載性を問う車ではありませんね＾＾

燃費

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２５０ｋｍの国道４号線ー国道２９３－２９４のルートで２５ｋｍ/Ｌ超えました。メーター誤差は無視です。２５００ｒｐｍ以下は使いません。レギュラーガソリンなので財布にやさしくスポーツ性、経済性が同居しています。

エアコン全開、高速道路を１２０ｋｍ平均で走ると２０ｋｍ/ｌというところでしょうか。
エアコン使用は１０％強燃費に影響があるようです。

価格

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故障経験

なし