スズキ アルト ターボRS 「飽きない楽しさ」のユーザーレビュー

飽きない楽しさ

2015.10.18

総評

久しぶりに運転していて楽しい車だと思いました。
最初はＭＴ待ちでしたが、何度か試乗すると
一回目は違和感ありまくり、二回目はこれはこれでありか？
三回目で楽だし楽しいし安いしで決めました。
特にＡＧＳ一択なんで好みもあり、なんといえませんが
僕はその癖も好きです。

満足している点

加速やコーナリング楽しい。
ＡＧＳはトルコン式ステップＡＴやＣＶＴなんかと比較できないぐらい
ダイレクト感が素晴らしく、無駄のない感じで気持ちいいです。

不満な点

荒れた路面でのうるさいロードノイズ
時速１００Ｋｍ辺りの燃費ダウンが気になります。

デザイン

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走行性能

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加速やコーナリング時には軽さの利点を感じます。
いまいち、評判の良くないＡＧＳですが、ＤとＭをシーンに合わせて
使い分けると楽しいです。
Ｄでもアクセルワーク次第では、心地よくかつイージーに運転できますし
Ｍでは坂道、カーブの多い場所で気持ちよく走れます。
操舵力に関して低速時は軽めで落ち着きはないですが
高速になるといい感じに重くなり安定しています。
パドルはハンドル固定なので、カーブの多いところでは扱いにくく
シフトノブで操作する羽目に、、、この辺りを改善してほしいですね。

乗り心地

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乗り心地は、車の性格上若干硬めですが
不快な硬さではなく、逆に以前の三菱アイに比べてロールも少なく
いい感じです。
音に関しては、軽量化の影響もありうるさめですが特に不快感は感じず
エンジン音にいたっては、ブーストがかかているときのシフトアップ時には
バックタービン？らしき音が聞こえてきて、気分的に速いって感じさせます。
路面の荒れた場所で感じたのはロードノイズがかなりあったことです。
これはタイヤも関係してくることだとは思いますが、、、
振動は軽さの割には少なく、全体がきっちりと引き締まったような感じです。

積載性

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普段から一人で乗っていますので、積載性とかは気にしないです。
上部空間はそれなりですが、後席は足元が広いので
よほど巨大な方でなければ狭くはないと思います。

燃費

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燃費は所持してから１か月半で、前車アイ（２ＷＤターボ）が
燃費を意識した走りでリッター１３ｋｍ～１６Ｋｍに対し
アルトターボは意識せずでリッター１８ｋｍ～２２ｋｍで
意外といいので
タンクが２７リットルと小さいですが気にすることはないでしょう。
ただし、高速走行時１００ｋｍ前後だと燃費が一気に落ちる傾向が見受けられました。
８０ｋｍあたりだと落ちませんでした。

価格

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故障経験

とくにはないですね。