スズキ アルト ターボRS 「【訂正追記】新車１ヵ月点検までの感想」のユーザーレビュー

【訂正追記】新車１ヵ月点検までの感想

2015.9.6

総評

名前RSの通りで｢スポーツ｣でもなく「ワークス」でもない。
シニア(年金生活者)には十分な性能で楽しい車・・・若い頃を思い出せる
ＡＧＳ：運転を楽しみたい時はＭﾚﾝｼﾞを、移動目的の時はＤﾚﾝｼﾞを使用しています。

満足している点

軽としては十分な動力性能と操縦安定性が軽並みの燃費で味わえる。
ＣＶＴ，ＡＴでは味わえないダイレクト感(滑りが無い)・・・変速ショック(動力の途切れ)を気にする人には不向き

不満な点

・オートライトスイッチの位置・・・車幅灯を良く使うので邪魔になる(ｽｲｽﾎﾟと同じ)
・後席のシート・・・商用車レベル

デザイン

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走行性能

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未だ、90km/hまでしか出していませんが、動力性能は十分です。
・重量／最大ﾄﾙｸ：スイスポ≒アルトターボ＜S660・・・ダイエット効果が絶大
・重量／最大出力：スイスポ＜アルトターボ＜S660・・・高速走行(100+α)は苦しいかも？
ＡＧＳは一長一短
・Dﾚﾝｼﾞ：大昔のATのように右足(ｱｸｾﾙ)で変速させるのですが、未だ慣れません。
　右足(ｱｸｾﾙ)OFF状態では積極的にシフトダウンするので、ブレーキの負担が少ないと思われる。
・Mﾚﾝｼﾞ：滑りの無いMTの長所が素人でも簡単に味わえる。誰でも上級者レベルに成れる。
　ATレバーで変速できるので峠道でも役に立つ⇔ハンドルと一緒に回るパドルシフトは峠道では使えない

乗り心地

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もう少し硬くても良いと思います。
スイスポと同じタイヤブランドですが、予想より硬くなく、静かです。⇒扁平率の差(55%vs45%)か!?

積載性

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幅方向以外はスイスポより広いです。

燃費

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1148km/57.71L=19.89km/L・・・満タン法、渋滞無し
尚、平均燃費計は満タン法より低い値を表示します???

価格

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故障経験

タイヤのバルブ(１ヶ所)：精度不良