スズキ アルト ターボRS 2015年3月モデルの新車情報・カタログ

スズキ アルト ターボRS 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 797
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 258
  • みんなの質問 (詳細) 74
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,500mm 燃料消費率 24.6〜25.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2015年3月
スズキは先に2014年12月にフルモデルチェンジしたアルトに、胸のすく気持ちの良い本格的な走りを実現するターボRSを2015年3月11日に追加した。

外観デザインは標準車と差別化され、メッキのヘッドランプガーニッシュやバンパーアッパーガーニッシュを始め、レッドのバンパーロアガーニッシュ、カラードドアミラー、リヤバンパースポイラーが採用され、さらにルーフエンドスポイラーやサイドアンダースポイラーなどが走りを予感させている。専用切削加工の15インチアルミホイールも特徴だ。

インテリアは黒を基調に赤のアクセントを施しスポーティな雰囲気を演出している。本革巻きステアリングホイールやシフトノブ、スポーツタイプの専用フロントシートにレッドステッチが採用され、ほかにも随所にレッド加飾が施されている。

搭載エンジンはR06A型の直列3気筒DOHC12バルブで、可変バルブタイミング機構のVVTのほか、インタークーラー付きターボが装着され、47kW(64ps)/98N・mのパワー&トルクを発生する。組み合わされるトランスミッションは5速AGSで、駆動方式はFFとフルタイム4WDが設定されている。

レーダーブレーキサポートを始め、誤発進抑制機能、横滑り防止装置のESPなどの安全装備を標準で装備している。またバックアイカメラの装着車も設定されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アルト ターボRS 2015年3月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 アルト ターボRS 2015年3月デビュー

ユーザーレビュー アルト ターボRS

平均総合評価 4.6点(258件)
走行性能
4.5
乗り心地
3.4
燃費
4.3
デザイン
4.1
積載性
3.2
価格
4.2

ピックアップレビュー

  • ターボ付きでは、破格のコスパ。

    2020.9.6

    yosikichi yosikichiさん

    グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    カラーリングが、ワークスより派手で、気に入っています。 軽い 速い 良く曲がる。
    不満な点
    新車時は、特に半クラッチが長かった。 今は、だいぶ良いです。 ヘッドクリアランスが無い。 スピードメーターが甘く10%多く表示する。
    乗り心地
    基本的に良いと思います。 16インチに替えて、若干硬くなった。

    続きを見る

  • アルトRS 試乗

    2015.7.26

    よしゆき@青粋 よしゆき@青粋さん

    グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・軽いボディーにターボエンジンの組み合わせ。 ・絶妙なボディ補強。 ・リアシートの足元が広い。
    不満な点
    ・リアシートが分割可倒式でないこと。 ・タコメーターがメーターパネル中央にレイアウトされていないこと。 ・1速がローギアードのため、すぐに吹け切ってしまうこと。 ・メガネの交換ができないこと。 ・HIDランプが標準装備であること。(HIDランプって雨の日は見づらくなるから、イヤなんだよね) ・シフトノブの形状。(ノーマル・アルト同様、若干使いにくい。パドルがあるからとは言っても、シフトノブでチェンジしたい時もあるし、改善を強く望む。エブリィ用のシフトノブが、シフトチェンジしやすい) ・タイヤ&ホイールサイズ。(エンケイ、オールワンの4.5J(特注)じゃなくて、5Jにしてくれれば、素イフトに流用できるのに;_;) ・リアシートの位置。(後ろすぎ)
    乗り心地
     硬めではあるが、ガツンと突き上げがあるワケではない。十分に家族グルマとして使える。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 速い軽自動車が欲しいならこれかワークス

    2022.6.24

    うたZN6ND うたZN6NDさん

    グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    86から節約の為になくなく乗り換えしましたが なんやかんやで4年間乗り続けました 軽自動車を買うならこれかワークスしかないかな 加速力が本当に軽自動車とは思えないレベルです
    不満な点
    ないです
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 大満足です😊

    2022.6.7

    ちゅん×2 ちゅん×2さん

    グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    ほとんどすべてです❣️ これに尽きます😊
    不満な点
    あえてあえて言うなら積載性ですが、夫婦ふたりで乗車するには何の問題もありません。 後部座席は見た目より広く満足しています。
    乗り心地
    良いと思います^ ^

    続きを見る

  • 軽い、速い

    2022.6.1

    トラッチ トラッチさん

    グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    パワーあり燃費が良い
    不満な点
    リヤシートのバックレスト一体式でしか倒れない。
    乗り心地
    丁度いいバランス。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 74 Yahoo!知恵袋で質問してみる アルト ターボRS ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 アルト ターボRS

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ターボRS(AGS_0.66)
新車価格
129.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 49万円 41万円 33万円
新車価格の
25%
24万円
新車価格の
19%
1万km 49万円 39万円 29万円 20万円
2万km 47万円 35万円 23万円 10万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ アルト ターボRS

  • 人気のカラー

    1. 51.5%
    2. 27.1%
    3. 13.8%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    23.4%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      31.4%
    2. 近畿地方
      13.7%
    3. 東海地方
      13.2%
  • 男女比

    男性
    94.4%
    女性
    3.7%
    その他
    1.8%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 アルト ターボRS

スズキ アルト ターボRS
平均価格 73.1万円
平均走行距離 28,973km

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