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グレード情報アルトエコ

歴代モデル1件アルトエコ

ユーザーレビュー43件アルトエコ

アルトエコ

  • 燃費が良い
  • デザインがかわいい
  • コストパフォーマンスが良い

平均総合評価

4.2
走行性能:
3.4
乗り心地:
2.9
燃費:
4.5
デザイン:
3.9
積載性:
3.0
価格:
3.9

所有者データアルトエコ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. エコ L(CVT_0.66)
    2. エコ S(CVT_0.66)
    3. エコ S(CVT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. その他
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    12.1%
  • 男女比

    男性
    73.5%
    女性
    23.9%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 25.1%
    2. 近畿地方 14.3%
    3. 東海地方 12.2%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アルト

平均値を表示しています。

アルト

アルトの中古車平均本体価格

29.8万円

平均走行距離62,388km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値アルトエコ

走行距離別リセール価値の推移

アルトエコ
グレード:
エコ L(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

86.2万円

売却予想価格

6.2万円

新車価格の 7%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 11万円 8万円

6万円

新車価格の
7%

4万円

新車価格の
5%

1万km 10万円 7万円 5万円 2万円
2万km 9万円 5万円 1万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アルトエコ

2011年12月

■2011年12月
スズキはアルトをベースに低燃費に特化した新しいバリエーションとしてアルトエコを2011年12月13日から発売した。

外観デザインはぱっと見た感じはアルトそのものなので、何も変わっていないようにも見えるが、低燃費を実現するためにエンジンルーム回りのボディ骨格を始め、足回りや内装などまでさまざまな改良を加えていて、中身は大きく変わっている。

最も大きく変わったのはエンジンで、基本は標準のアルトに搭載されるのと同じR06型ながら、フリクションを低減した新世代エンジンに切り替えた上でアイドリングストップ機構を装着した。

さらに定評ある副変速機付きCVTにもさまざまな改良を加えた上、一部のランプをLED仕様に変更して電力消費を抑えるなど、燃費向上につながるさまざまな改良を行った。

この結果として得られたJC08モードで30.2km/Lでミライースをわずかに上回り、ガソリン車としてトップの数値を達成した。(10・15モード燃費は32.0km/Lでミライースと同じ)

低燃費を実現するために、燃料タンク容量を20リッターに減らしたことや空気圧が280kpaと高い専用タイヤを採用したことなど、裏技に近い技術も使われているが、これは燃費に徹したクルマ作りゆえのものだ。

装備はAM/FMラジオ付きCDプレーヤーや低燃費走行時に点灯するエコドライブインジケーターを全車に標準装備したほか、上級グレードのアルトECO-Sにはアンサーバック付き電波式キーレスエントリー、電動格納式カラードリモコンドアミラー、全面UVカット機能付きガラス、セキュリティアラームなどが標準となる。安全装備はEBD付き4輪ABSやヒルホールドコントロールが全車に標準となる。

アルトエコにはECO-LとECO-Sの2グレードが設定されている。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。