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スズキ アルトエコ 2013年12月モデルの新車情報・カタログ

スズキ アルトエコ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1048
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 39
  • みんなの質問 (詳細) 76
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,520mm〜
3,395×1,475×1,530mm
燃料消費率 32.0〜35.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2013年12月
スズキは、さらなる低燃費化技術を取り入れ、ガソリン車ナンバー1の低燃費35.0km/Lを達成したアルトエコを2013年12月18日より発売すると11月19日に発表した。

今回一部改良を行ったアルトエコは、エネチャージや新アイドリングストップシステムなどのグリーンテクノロジーに加え、エンジンの圧縮比向上及び燃焼改善、摩擦抵抗低減、パワートレインの制御最適化により、従来型の33.0km/Lから2.0km/L向上させて35.0km/Lを実現。低燃費と軽快な走りを両立した。

具体的には、エンジンの圧縮比を11.0から11.2へ向上させるとともに、ピストン頂面を滑らかにしつつ、なだらかな凹面形状とすることで燃焼効率を改善するとともに、圧縮比を上げたことに伴うノッキングを抑制した。

また新開発の低フリクション(摩擦抵抗)エンジンオイルの採用や、エンジンオイルポンプの変更によりフリクションを低減した。

さらにエンジン内部部品の変更により油圧特性を見直し、VVT作動領域を拡大。エンジン制御を見直すとともにCVTの変速制御を最適化し、より低いエンジン回転域での走行を可能としたことで燃費を向上した。

このほか、4WD車と新たに設定した2WD車の寒冷地セットオプション装着車は、ヒーター性能を向上するなど、寒い日のドライブをさらに快適にする機能を充実させた。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アルトエコ 2013年12月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 アルトエコ 2013年12月一部改良

ユーザーレビュー アルトエコ

平均総合評価 3.9点(39件)
走行性能
3.5
乗り心地
2.8
燃費
4.4
デザイン
3.5
積載性
3.0
価格
4.1

ピックアップレビュー

  • とにかく安く移動するなら

    2020.9.26

    凡田22 凡田22さん

    グレード:エコ L(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    まさに燃費ですね。街中でエアコンつけてもリッター20km前半、郊外でも20km後半は行きますね。これにはだーちゃんも満足!
    不満な点
    外気温が35度超えるとエアコンの効きが極めて弱くなります。これは太いボディには堪える。
    乗り心地
    軽量化&安モデルなので静粛性は期待していなかったが、予想より静か

    続きを見る

  • 購入してから8年経過、大きな故障ゼロ

    2020.6.7

    アセンブラ小僧 アセンブラ小僧さん

    グレード:不明

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    8年経過し128、000km走行しました。 ・定速度走行でギクシャク ・シフト部分の照明が点灯したりしなかったり。 ・CDが再生したりしなかったり ・ヘッドライトカバーがくすんできました。 ・ATF交換していませんが大丈夫かな? エンジンオイルはカストロールの赤缶、またはホムセンの安価品を3,000~5,000km毎にオイルフィルタと共に交換。 出張で600kmの行程をひたすら高速を走り 燃費33kmをマーク、給油なしで走破できました。 改めて燃費の高さを実感しました、が疲れた。 ガソリンが高騰しても他の車に比べて出費ダメージ は低いです。
    不満な点
    特にナシ
    乗り心地
    走行音や雨音は大きいのでラジオの音量は20です

    続きを見る

新着順レビュー

  • 嫁車として走ればいい

    2022.6.4

    jq3bam jq3bamさん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    1
    デザイン
    2
    積載性
    1
    価格
    1
    満足している点
    特になし
    不満な点
    走らない
    乗り心地
    柔らかめ

    続きを見る

  • 普通

    2022.2.20

    Hannibal24da Hannibal24daさん

    グレード:エコ L(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    市街地での燃費が19/L。スポーツモードがある。(over shift をoffに出来る。) アイドリングストップである。
    不満な点
    ガソリン容量が20Lと小さい。発進からゆっくり加速しないとノッキングが起きることが多い。 ヒーターが効き出すまでに時間がかかる。バックセンサーが無い。リコールが多かった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エコ車

    2022.1.15

    ita--lu ita--luさん

    グレード:エコ S(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    1
    積載性
    2
    価格
    -
    満足している点
    なし
    不満な点
    アイドリングストップ CVTの挙動 加速の悪さ
    乗り心地
    良く言えばふわふわ。悪く言えばグニャグニャ。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 76 Yahoo!知恵袋で質問してみる アルトエコ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 アルトエコ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
エコ L(CVT_0.66)
新車価格
89.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 14万円 11万円 8万円
新車価格の
9%
5万円
新車価格の
6%
1万km 13万円 10万円 6万円 2万円
2万km 12万円 7万円 1万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ アルトエコ

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      20.0%
    2. 20.0%
    3. 20.0%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    12.7%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      22.5%
    2. 近畿地方
      16.4%
    3. 東海地方
      15.9%
  • 男女比

    男性
    77.6%
    女性
    20.7%
    その他
    1.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング アルトエコ

中古車相場 アルトエコ

スズキ アルトエコ
平均価格 30.3万円
平均走行距離 57,593km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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