スズキ アルト 「いいクルマだけど、面白さはない。」のユーザーレビュー

いいクルマだけど、面白さはない。

2025.3.1

総評

アルトエコ(HA35S)からの乗り換えです。
仕事で先代(HA36V)にも乗っていました。

ダイハツウインカーが無理なので、予算の都合もあり若干消去法的にアルトを選びました。
今また選ぶか？と聞かれると怪しいです。
同社のワゴンRや、他社のN-WGNなんかも検討すればよかったな、という気持ちもありますね。

価格を考えたら、かなり＂いいクルマ＂です。
外装は先代と比べ、割と普通寄りになったと思いますし、内装の質感なんかも向上しています。
いちばん驚いたのはドアの開閉音ですね。まさか、アルトクラスの軽自動車が「バタン」じゃなくて「ドム」って音で閉まるとは思いませんでした。
基本的に少し窓を開けて走るので、密閉状態での遮音性とかはあまりわからないんですが、トータルの静粛性能なんかは相当上がっていると思います。
またサイドエアバッグも標準装備になりましたから、側面衝突に対してはかなり強くなったのでは？
車に興味のない方、初心者や高齢者の方にも、幅広く安心感のある＂いいクルマ＂だと思います。
実用視点で考えれば、価格差を考慮してもミライースよりは上かなという印象です。まぁ、あちらの基礎設計が(2025年春現在で)アルトより古いので、その差でもあるとは思いますが。

幅広い年代の方に、幅広く使ってもらえるいいクルマなのは間違いないので
気になった方は是非比較検討されてみては？

満足している点

安価な割に安全装備類が充実しており、価格を抑えたい方にはピッタリだと思う点。
全体的な質感もかなり向上していると思う。特に、ドア開閉音は驚くこと間違いなし。

不満な点

全体的に面白さ、楽しさがない。
＂いいクルマ＂なのは間違いないのだけれど、＂楽しいクルマ＂では(自分的には)なかった。
あとフロントガラスが立っていて狭いので、信号が見えにくいです。

デザイン

4

旧車風だった先代よりかなり平凡になり、誰にでも受け入れられるデザインだと思います。
角ばった部分が少なく丸みを帯びていますので、ある意味優しい感じを受けますね。
面白いか面白くないか？で言ったら間違いなく面白くないですが、アルト本来の立ち位置を考えたらこのデザインは正しいと思いますね。
スズキは早くリアスポイラーを出して下さい。

走行性能

3

発進加速時のアクセルレスポンスの違和感、減速停止時のブレーキ及びCVT制御に違和感があり、スムーズな発進停止は慣れが必要な気がします。
アルトは誰にでも乗れる車であり、興味のない方が乗る比率も他車より高いでしょうから、これを気にするかどうか、ですね。
低音でゴロゴロとしたエンジン音も、手応えがなくて面白みに欠けます。同じR06Aのはずなのに、こうも変わるものか…と驚きました。

乗り心地

3

車両剛性が上がっているからでしょうか？トータルではかなりカッチリとしています。
ただ所詮は軽自動車ですから、極端に良くはないです。ボディがしっかりした分、先代とあまり変わっていない足回りが受け切れてない気がしますね。

積載性

3

荷物を積むクラスではないと思うので、普段から洗車バケツくらいしか載せていません。
ただ後席の足元空間が相当広いので、トータルの積載性能は25アルトあたりと比べて地味に向上してるのではないでしょうか。

燃費

4

自分の場合は通勤距離が短い＋4WDの為、条件的にそこまで伸びませんが、それでも20km/Lくらいは走っていると思います。
少し足を伸ばせばちゃんとカタログ燃費くらい出ますし、アルトエコとそこまで変わらない感じ＋燃料タンクがちゃんとしたサイズなので、トータルの給油回数は減りましたね。

価格

4

Lグレード、4WD、バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ装備で、乗り出し135万程度でした。
今は値上げされたので、140万弱になるのかな。
ディスプレイオーディオは、バックカメラとステアリングガーニッシュ及びスイッチとのセットになるので、絶対にお得です。
何も付けずに購入してあとから付けようと思っても、ステアリングだけは再現出来ませんので、とりあえず付けてもいいオプションだと思いますね。
予算が許すならアップグレードパッケージを付けたいところですが、そうするとワゴンR等のクラスに近くなってしまいますから、その辺りも比較検討した方がいいと思います。

故障経験

1年9ヶ月で5,000kmしか乗っておらず、故障が出るほど乗ってないので今のところなしです。