スズキ アルト 「最軽量のＫ６Ａ搭載車 わたしが通勤用に低燃費で、維持費がかからない車ということで、購入してから１０年になります。とにかく消耗品以外の維持費がかからない」のユーザーレビュー

最軽量のＫ６Ａ搭載車 わたしが通勤用に低燃費で、維持費がかからない車ということで、購入してから１０年になります。とにかく消耗品以外の維持費がかからない

2011.1.29

総評

最軽量のＫ６Ａ搭載車
わたしが通勤用に低燃費で、維持費がかからない車ということで、購入してから１０年になります。とにかく消耗品以外の維持費がかからない車で現在１１万ｋｍ超えましたが、タイヤ３セットで走り切りました。しかも今の３セット目は溝が７分以上あります！ブレーキもパッド、ローター１０万ｋｍ持ちました。アルトより200ｋｇ重いワゴンＲでは、こうはいかないでしょう。
　１０万ｋｍで足がへたったので、ＫＹＢのローダウンキットとgooパーツで手に入れたスズスポ１４インチホイールにアジアンタイヤを装着したら非常に楽しい車になりました。
　現在タコメーターを後付け、アーシング、イリジウムＭＡＸプラグ、コンデンサー、トルマリン、マグネットベルト、アウアウコムのＭＰ３０００シリーズを装着し、ハイブリット車の実燃費以上をたたき出す通勤快速車になってます。

満足している点

1、Ｋ６Ａエンジン搭載最軽量車。６３０ｋｇの車体。低燃費、足回り、タイヤ、ブレーキ、駆動系の負担　が少なく、消耗品の交換サイクルが長くとれる。
２、今や希少の５ＭＴ車、軽快な走りで運転が楽しい。今の900ｋｇ近くあるターボ車にも１００　　ｋｍくらいまでの加速でひけをとらない。足を変えて１４インチ履かせると楽しい車になる。
３、ワークスのパーツが、流用出来る。
４、車検が安く上がる。

不満な点

１、バンタイプなので、内装、外装が非常にチープ。パワーウィンドー、ドアロック、ワークス用　　ミラー、シート、ステアリング取り付け、リア３面フィルム貼りをした。
２、この世代のスズキ車は、塗装があまりにも弱い。錆びやすい。手入れをさぼるとボデーが黄ば　　む。
3、　高速走行すると室内に音がうるさくなる。遮音性をコストダウンしてる。
４、ﾎﾞﾃﾞｰ剛性が・・こればかりはどうしょうもない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験