場所限定ですがこの場所ならカタログ数値の燃費超えます。 場所ですが足柄ＳＡで停車後トリップリセットしてから 普通に発進してクルコン約80ｋｍ位にセットします。

Question

あとは海老名方面に走るだけです。

自分の車はＸＶハイブリットアイサイト無しですが燃費計で
25ｋｍいきましたがはて他社の車で同じ条件でやったら
どうなるんだろう？
当然タイヤもホイールもすべてノーマルです。
空気圧だけ前後2.7ｋｇに設定しました。
純正空気圧は前2.5ｋｇ後2.4ｋｇです。

Answer 1

足柄SAは東名高速の中でもっとも標高が高いSAですので、そこを起点として計測すれば当然平坦地を想定して計測されるカタログ燃費より有利になります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

いや、高速走ればカタログ数値なんて簡単に超えますから。。。

1.6NAガソリン車ですが、カタログ数値11.2km/lで高速100km/h巡航で20km/l超えます。

Answer 3

BMW ActiveHybrid3に乗っていますが、短距離燃費なら以下でとんでもない燃費値になります。
・軽井沢 → 藤岡JT の上信越道上り区間(下り勾配)
・安房峠 → 松本
上記は下り勾配なので、エンジンを停止したままコースティング走行で駆け抜けられます。(ActiveHybrid3は160km/h以下でのコースティングはエンジンを完全に止めてしまいます。)
エンジンが殆ど稼動しませんから、燃料消費は限りなく0で数十kmの距離だけ走る結果となります。
燃費計表示は99.9km/Lを指したままの走行となります。
下り勾配なので、回生発電でバッテリーは満タンにもなります。

クルーズコントロールを使うと、コースティング走行しないので一般道と大差無い燃費となってしまいますけど。

(powerofthewooさんへ)

Answer 4

10・15モード燃費が11.かかkm/Lの古い車に乗ってますが、平成12年から給油のたびに記録している燃費の平均が10.8km/Lくらいです
一昨日満タンにした時は11.5km/Lくらいでした
オートエアコン常時使用の街乗りメインでもカタログの数字くらいは出ます

Answer 5

質問の意図がちょっとよく判らないんだが。

そりゃそういう加速・減速がほとんどない場所であれば、加減速のある10・15モードとかJC08モードなどで計測した「カタログ燃費」を超えるのは当たり前の話で、逆に超えなきゃ何かがオカシイってことです。

どんな車でやっても同じです。

それともハイブリッド車に限定した話かな？
ハイブリッド車限定なら、当然だけど「もっとも燃費が悪い発進加速にモーターでアシスト」し、「ブレーキングで発電してエネルギー回収」っていう “オイシイところ” が使えず、バッテリーなど重量物がそのまま足かせになるからね。
一般のガソリン車等がそういう高速巡航時に「カタログ燃費より30％向上」くらいを普通に出す時に「10～15％しか向上しない」結果になるのも、また当然の話。

Answer 6

アテンザのディーゼルなら速度一定にしなくても、普通に高速道路を走ってるだけでカタログ値越えです。…が、下道の燃費は余り良くなく１４kｍ／Ｌ位…。

Answer 7

わたしのは、高速走行なら ３０キロでますよ（ハイブリットじゃありませんが）

燃費計ってあてになりません

満タン燃費で計るなら、まだ話はわかるが

Answer 8

シエンタを使用しています。

高速を使い、８０～９０ｋｍ／ｈでアクセル一定や変動を極力抑えた運転をするとカタログ値を越えます。

カタログ値確か１７．８ｋｍ／ｌ
最高燃費２２．１ｋｍ／ｌ
大体の平均は２１．０ｋｍ／ｌ前後。

計測は満タン法、瞬間は車の燃費計です。

Answer 9

ゴルフは90kmでも越える。80kmなら楽勝。

Answer 10

自分で試してください。