乗り換えに関する悩みです。 自分は今スバルのxvの2.0e-Lスマートエディション乗ってて、メーカーオプションもほとんどつけています。 去年の年末に納車して、半年も経ってなくて1万km程走りました。

Question

正直すごく満足しているのですが、やはりWRXに乗りたいと思っています。
MTの免許は所持していないので、WRX S4に乗り換えたいです。現行型は高いので、中古にしようの思っています。

WRXはリアウィングが欲しくて、カーセンサーで探したところ、ほぼ新品のs4で理想の個体を見つけました。
車検等もろもろ込で360万でした。

xvは350ぐらいで購入しました。

xvを下取りに出して、残り分をローンにするのがいいかなと思っています。

しかし、自分はまだ大学生で、月6から8万円しか稼げません。
保険で2万円貯金していて、ローンに使えるのは月1万当たりです。サーキットとかに行くつもりはなくて、旅行や山を走りに行きたいだけです。あとはマフラーを変えて音を楽しみながら運転したいです。友達や彼女とたくさん出かけるので、アイサイトは欲しいです。

意見を頂きたいのは、

1.今乗換えるべきなのかどうか。

先代s4を今乗るか、xvで大学生活をすごし、社会人になってから新型のs4に乗るべきか。
s4の走りの楽しさやスバルのsuvとの違いも教えていただきたいです。スポーツカーには乗りたいのですがやはりスバルの四駆の安心感は捨てれません。

うちは母と自分しか車に乗らなくて、母はフォレスターのアドバンス乗ってるので、キャンプとか行きたい時は借りようと思っています。

2.維持費はどれぐらい変わるのか。

4ヶ月で1万km近く走ってるぐらい、運転します。
基本バイトとか車でいってて、たまに大学にも車で行きます(往復60km)。
バイトの給料全ては車に割けないので、結構気になるところです。

長文になりましたがぜひたくさんご意見をください。

Answer 1

メーカーの狙いなのか、日本人は車の買い替えサイクルが異様に早いけど、まあ、慌てずに5年その新車のＸＶに乗ってみなよ。車にどれだけお金かかるかじっくり体験してみたらいい。それに学生で新車ＸＶなんて最高だよ。で、社会人なってお給料もらうようになって多少は貯金して、5年後に好きなのに乗り換えればいいじゃん。
なお、もともとS4はサーキットとか走らす車じゃなく、貴殿が思ってる以上に街乗りセダンです。ましてや羽根つきVAGだと重くなるだけで、なんちゃってVAB感がハンパないんで普通は敬遠します。
なので、色んな車を知って、車を選ぶセンスをもっと磨きましょう。結局、中古Ｓ4を買うにしても大丈夫。価格はこれからガンガン下がります。ゆっくり考えましょう。

Answer 2

ローンで購入するとなると、月々の支払いが増えることは避けられません。また、中古車の場合、故障やメンテナンス費用がかかる可能性があるため、そういったコストも見込む必要があります。

また、xvとWRXは全く異なる車種であり、乗り心地や走行性能も異なるため、乗り換える前にテストドライブなどで比較検討することが重要です。

最終的には自分が本当に欲しい車に乗ることが大切ですが、購入に伴うコストやメリット・デメリットをしっかりと考えてから、決断することが重要です。

Answer 3

社会人になってから新型買う方が良くない？

Answer 4

29年式S4のC型に乗っています。大満足しています。
走りは、300馬力トルク40は圧巻です!!
それでいて、燃費は、普段乗りで11km/Lくらいてす。
ただ、峠等で踏み込み過ぎると3km/Lと言うことがありましたが
(笑)。でもきっちりと曲がる回る、安定度抜群で素晴らしいです。
以前、チューンドスープラ480馬力に乗ってましたが、ホイルスピン
してじゃじゃ馬からするとうんでの差。
また、以前乗っていたBMW2200cc(燃費8km/L)よりすごく走るし。
何をとっても素晴らしい車ですね。それでいてアイサイト便利ですし。
また、個人的な意見ですが、旧型のS4は現行型より良いと思いますが・・。
新型は、排気量アッブして税金も高いうえ、馬力等劣るし、何よりも、
あの樹脂のエアロが・・・。旧型のダミーではありますが、ブリュスターフェンダーほれぼれしますね。
そのうちWRXのMTみたいに値打ちが上がるかも??
おすすめです。

Answer 5

社会人になってからでも遅くないと思います。自分の本業がおろそかにならないようにして、いい人生を歩んで、悔いのないようにいいところに就職してからでも遅くないと思います。お金で苦労しないように若いうちに勉強して人生設計して楽しく過ごしてほしいです。

Answer 6

先代のWRX S4に７年間で約12万キロ乗りました。維持費はハイオクの燃費が8.5-12.0km/l、タイヤ交換が2.5万キロ毎（ネット通販ならミシュランPSが４本で10万円で入手可）、オイル交換は5000km毎に4−5Lで、車検等は通常とほぼ同様でした。
その後、現行のWRX S4に乗り換えようと試乗して、あまりに乗りやすくおとなしいクルマになっていたので断念。それからは同等のパワーのAWD車をいろいろ（AMG、レボーグ、BMW M3等）乗り比べ、結局、アウディのS4に乗り換えました。
私の結論から言うと、先代のWRX S4は確かに乗り心地が固くて悪いのですが、日本国内で運転するなら、楽しさ、コスパは最高です。ドイツ御三家よりも楽しいとすら思います。特に若いうちは、先代のS4にバンバン乗って、運転する喜びを知るべきと思います。というか、20代のうちにこの車に出会えることが羨ましいと思います。

Answer 7

今の車の支払い、名義はどうなっているのでしょうか？

その使用用途でしたら、私ならそのまま乗り続ける・もしくはもっと燃費の良い車に乗り換えてお金を貯め、大学卒業後に欲しい車に乗り換える。
その頃には現行型も値落ちしている。
S4の場合、MTが無い・生産され続けている車なので、中古車高騰する理由が見当たりませんから。

WRXを今購入しても、
・3万キロでタイヤ交換
・3千キロでオイル交換
・ハイオク仕様で実燃費10キロ以下
気兼ねなく車を使える状況とは思えません。