あまり車に詳しくないので、お知恵を拝借したく、投稿させて頂きます。 現在、車の買い替えを検討しています。（９年前に購入したマツダ デミオです。

Question

）
家族構成等から、現在検討しているのは、

・トヨタ カローラフィールダー
・ホンダ ヴェゼル
・スバル XV

が候補です。（ちょっとフィールダーが仲間外れっぽい感がありますが）

お伺いしたいのは、この３車種で、８０ｋｍ／ｈ～１００ｋｍ／ｈくらいで、静粛性と、振動の少なさという観点で優れているのはどれかということです。

というのは、今乗っているデミオ、普段は申し分ないのですが、田舎へ帰省する際、高速道路が非常に疲れて苦痛なのですが、その要因は、走行音とエンジン音が大きいことと、路面のちょっとした凹凸から、車体がかなり揺れることと、車高が高くないのでスピードが速く感じられることが自分の場合には大きいようです。

車高（視点の高さ）はカタログから分かるのですが、高速域での静粛性、振動は、試乗でもちょっと試し難いので、アドバイスをいただけたらと存じます。

Answer 1

XVに乗ってますので、レビューを・・・

アイサイト追従クルーズコントロールは
予想以上に便利な物です。
特に高速道を延々と走る場合など、
速度と車間距離を設定しておけば、あとは
ハンドル操作だけで両足はフリーになり
今まで以上に運転に集中できます。

ボディ剛性や足回りも、スバルは
他社よりもしっかりした印象があり、
乗っていて楽しいですね。

スバルって、昔からデザインより
車自体の性能とか、運転の楽しさをうたってきた
メーカーなので、車自体の性能は
他の２車種よりも上回っていると思います。

インプレッサやレヴォーグなどの車高の
低い車より、XVはふわふわする足回りだと
気にする方もおりますが、私には特にそれほど不満が
ありません。
オプションでSTIのフレキシブルタワーバーを
装備しているからかもしれませんが、
１万ｋｍ乗ってみて、不快なことはありませんでした。

また、都会派のクロスオーバーSUVということもあり
町でも山でも海でも、どこに停めていても絵になる車ですね。

最高ランクの予防安全性能を評価された車です。
安全、楽しさ、共に装備した車です。
おススメします。

Answer 2

うちもヴェゼルとXVで迷いましたが、アイサイト追従クルーズコントロールの評判とデザインでXVを選びました

Answer 3

フィールダー
大衆車＋αの車、トヨタのサスは柔らかいので振動少ない、静寂性普通

ヴェゼル
フィットベース、リアがトーションビームなので固い。静寂性普通

XV
インプベース、スバル車の特徴サスが固い(しっかりしている)。静寂性なかなか。

Answer 4

3車で静粛性、振動レベルに、データ上の差はあるでしょうけど、「感じ方」は人それぞれなので、レンタカーを借りて一日乗ってみるのが良いと思います。数字では表しにくい、運転のしやすさ、色々な場面での車の挙動、家族全員で長時間乗ってみる等々、短時間の試乗だけではわからない事もわかってきます。
そこまでしたくない、と言う事であれば、自分の好みで決めれば良いと思います。車の走行音、揺れ、などは複合的な要因で発生するので、タイヤを変えただけでも違ってきます。

車好きと言う程でもないし、生活上必要なので・・・。と言う感じなら、設計年度の新しい車を選べば良いと思いますよ。

車選びは楽しいですね。

Answer 5

カローラフィールダーはステーションワゴンなので低いですよ。

他の２つもそれほど目線は高くないと思います。

プラド、ハイエースあたりは目線が高いと思います。

足回りがぶわぶわとやわらかいとカーブが続くところでは逆に疲れます。

シートが硬いこと、そしてしっかり体にあっていること。
シートが沈み込むとモモが圧迫されて痛くなります。

足回りがそこそこ硬いこと
ハンドルのおもたさが重過ぎないことだと思います。

Answer 6

常識的に考えると高速道で８０ｋｍ／ｈ～１００ｋｍ／ｈくらいの走行の方が遥かに楽で疲れないはずです。