スバル WRX S4 「コーナーの安定感は抜群にいいです」のユーザーレビュー

コーナーの安定感は抜群にいいです

2022.6.4

総評

VAGほどドッカンターボ的な加速感はないですが、決して遅くはないです。また、コーナーでの安定感は半端なく高いです。
CVTに関しては先代VAGより反応速度が高いです。特にS＋モードは圧巻ですね。

満足している点

運転しやすい。VAGから乗り換えですが車幅が25㎜程度広がっても同じ感覚で乗れる。またボデー剛性が明らかに高くなっているのでギャップ通過時のショックの余韻がほとんどない。あと、VAGの時はRrサスが底付きすることがあったがVBHはギャップを拾っても底付きしなくなった。

不満な点

走り出しがVAGと比べ穏やかすぎる。遅くはないのだけど力強いという感じはしない。

デザイン

4

機能部品とはいえフェンダーのスポーツサイドガーニッシュは初め違和感があります。まあ、すぐ見慣れるでしょうけど。（古い人間なので大きなリアスポイラーがなくなったのは残念）

走行性能

3

2.4Lになりましたがタービンは小さめのため先代ほどの力強さはないです。また、加給圧は1.0前後までしか上がりません。決して遅くはないけど刺激は少なめになってます。

乗り心地

5

若干堅めですがVAGのように大きめのギャップなどでリアサスが底付きすることがなく、おおよそどんなシチュエーションでも極端に乗り心地が悪いということはないです。むしろその硬さのおかげかコーナーでの踏ん張り感、張り付き感はすごく好印象でした。

積載性

3

セダンとしてはいいほうだと思います。荷物を多く積みたい方はレヴォーグ2.4へどうぞ。

燃費

-

慣らし中で走行距離が短いためまだ判定できません。ごめんなさい。

価格

3

OPのレカロシートは高くてもお勧め。ただ、2.4Lのエンジンに過大な期待をすると高い買い物だったと嘆くこともあるかも・・・。（速いんですけどね。力強さでいうと先代のほうが上なので）

故障経験

パンク。ランフラットタイヤですがサイドが裂けると普通につぶれて走れなくなります。OPのスペアタイヤキットはあったほうが安心です。