スバル WRX STI 「イエロードラゴン足廻りの検証」のユーザーレビュー

ぐんちゃ ぐんちゃさん

スバル WRX STI

グレード:S207 NBR チャレンジパッケージ イエローエディション_AWD(MT_2.0) 2015年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
-
乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
-

イエロードラゴン足廻りの検証

2018.4.1

総評
思いきって!足廻りの一新‼
STIの補強パーツを クスコに総入れ替え!

ガチガチのサーキットバージョンへ

一般道での乗り心地は!犠牲に成りましたが
気持ちよく走れる仕様に
満足している点
新車から2年を過ぎ サスのセッティング
再検証です
新車当時! 207のダンプマチックⅡ(車速対応減衰力変更機能)期待感が多く!

一般道での乗り心地は満足でした
不満な点
しかし!ある速度域を超えると!
今までの?車両感覚と違った?印象に悩まされました(>_<)
スバルの言う『いなし!』でしょうか?
急激にロールが多く成り!違和感
高速コーナーでの不安感‼

通常レベルでは 問題ないのでしょうが

デザイン

-

走行性能

-

今回!冬季仕様とメンテナンスを兼ねて
補強パーツは!そのままでノーマルサスに戻し
ダンプマチックⅡを
もう一度検証!
よく出来たサスですね‼
愛称としては!
ボディー補強+ダンプマチックⅡ
非常に良いかも (#^.^#)
乗り心地

-

一般道での乗り心地もいいですし
振動も!雲泥の差ですね

当初!感じてた違和感?何処に行ってしまったのか?
積載性

-

今回!
イエロードラゴン仕様に戻し
タイヤとサス‼
セッティングを見直してみます
燃費

-

しかし、タイヤの性能に附いてきません!
ハイグリップタイヤにすると バネレートが足らないようです (@_@;)
価格

-

故障経験

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