スバル WRX STI ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

雪道での安心感

2023.11.23

総評

電子制御もよいのですが、やはり自分でコントロール出来るのがよいですね。

満足している点

DCCDロック状態で雪道を走行する安心感。

不満な点

特になし。

乗り心地

そろそろショックを交換したいところ。

楽しい車(^^♪

2023.11.12

総評

普段使いからスポーツ走行まで速さと楽しさを味わえます！

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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最強セダン

2023.11.7

総評

維持費は高いが買い物からスポーツ走行までこなせる懐の深さが魅力です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

生涯で乗りたかった車です

2023.10.25

総評

最高の車（相棒）です

満足している点

全てにおいて満足

不満な点

全く不満無し

乗り心地

足回りはタイヤがポテンザS007Aでグリップよりも 静粛性の凄さに驚き クスコ・ストリートzeroAと低反発スプリング F・9Kg　R・10Kg少し固めにしています

STI

2023.10.24

総評

愉しい車です👍常にドライブしたい（運転していたい）と思う車。

満足している点

爆発的な加速👍

不満な点

車名にSTI付いてるんだから、最初からSTIパーツフルで装備して売ってくれ💦

乗り心地

足回りは弄ってません、純正ビルシュタインで硬い😅実家が富山で白川郷、高山を通るので車高は下げれません✋純正で十分満足。フロント足回りはハンドル切った時にコンコン異音でフル交換済み。

EJ20 ファイナルエディション

2023.10.23

総評

マニュアルで楽しめる四駆ターボ車 絶滅危惧車

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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燃費は考えてはいけない👍

2023.10.21

総評

最後のEJ20を積んでいるハイパワーターボ＋AWDという希少価値高いですよ✨ 2JZ-GTE、RB26DETT、4G63を見てください✨

満足している点

ハイパワーターボ＋AWDにあらずんば車にあらずだ

不満な点

燃費以外に不満はなし✨

乗り心地

硬い固い堅い

SUBARUのEJ20を搭載した最後の車

2023.10.11

総評

廃車になるまで乗り続けたい車

満足している点

SUBARU特有の水平対向エンジンの音が楽しめる。

不満な点

特に無し ただ、カスタムパーツが少し高い

乗り心地

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最高のクルマ

2023.10.9

総評

前オーナーさんによるカスタムがVABの正解のいじりで、とても乗りやすく攻めやすいクルマです。

満足している点

GDBからの乗り換えという事もあり。視界の広ろさやエアコンの効き、シートの柔らかさによる長距離走行時の負担減等新しいクルマすげぇ！！！と毎日驚きの声をあげています。積載量についても後部座席が倒れるため車中...

不満な点

特になし！

乗り心地

HKSハイパーマックス4Sの程よい硬さで街乗りも苦しくありません。 GDBにハイパーマックスSをつけてましたがストロークのない割にかなり柔らかい足でした。

最後のEJ20エンジン

2023.10.9

総評

普段使いも十分に出来る車です。ただ、燃費は覚悟してください。まあ、スバル車なので、燃費は🆖で笑 中古車価格もだいぶ下がって、後期D型のベースモデルが400万前半代まで下がってますので、手に入りやす...

満足している点

視界は広く、トランクもめっちゃ広くてビックリしました。 ブーストかかったときにシートに押さえつけられるような感じで、ビックリしました💦 地面からの突き上げとかも特に気にならないレベルです。

不満な点

言ってはいけませんが、燃費は…今のところ8.4km/Lが平均ですかね💦 通勤距離25kmでまあまああるので、晴れの日にロードバイク通勤しないといけないな〜💦って思ってます😅 メーターパネ...

乗り心地

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土屋圭一コラボのセミバケを入れてます！

2023.9.23

総評

普通に乗る分には他の車と何ら変わりはないですが、ちょっとsiDriveをいじればめちゃくちゃ力強い加速をしてくれて、燃費もスポーツカーの部類にしてはいいほうで、めちゃくちゃ満足してます！ 毎日の通勤がめ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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思ったよりボクサーサウンド

2023.9.21

総評

日本の自動車工学の一つの完成形であり、究極の時代錯誤車。この時代にリッター6km前後なんて、時代錯誤感が強くて最高です(笑)でもエンジン自体も間違いなく日本自動車史に残る名機でしょう。

満足している点

EJ20に乗りたかったので、ショートストロークの高回転型なエンジンには満足です。技術の進歩か、低回転からトルクもありスゴイですねぇ。バイクも車もエンジンの味付けや素性が1番大事だと思うので、購入して良かっ...

不満な点

なぜ、このクルマに電動シートなのか？革シートも似合わない車ですね。何かこの車のコンセプトを作り手側が勘違いしているとしか思えないのが残念です。ノーマルはファブリックの手動シートで良いのですよ。 高級...

乗り心地

別に19インチのタイプSじゃ無くても良かったのですが、中古のタマのほとんどがSなんですね。ほぼ自動的に19インチになりました。乗り心地は悪いだろうな？と思ってましたが、ビルシュタインの足が良いのか、思った...

最後のWRX　A型だけど

2023.9.19

総評

自分で色々手を入れて楽しい

満足している点

乗っていて楽しい

不満な点

後期型に比べるといろいろ不満

乗り心地

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良くも悪くも走る為の車

2023.9.18

総評

贔屓目もあるがこの手の車が好きで、かつインプレッサの系統が好きなら買って損はなし。 対抗馬にS4もあるがミッションガチャガチャしたいとか、EJ20しか勝たん人なら迷わずこちら。

満足している点

顔が良い(重要) この手の車にしては(恐らく)燃費は良い 踏めば踏むだけ素直に加速していく

不満な点

バンパーよりアンダーパネル部分の方が位置が低いので底を擦りやすい 炎天下でのエアコンは飾り

乗り心地

当方前期のタイプSという事もあり乗り味はとても硬い。何なら橋の継ぎ目が多少凹んでいるだけで標準感度のドラレコがイベント録画を始める始末。ただし慣れてしまえばなんという事もなく、高速域では逆にどっしり感があ...

人を選ぶが、刺さる人にはコスパ◎

2023.9.13

総評

MTのスポーツセダンとしてはかなり高評価だと思います

満足している点

見た目、走行性能、剛性

不満な点

基本的に維持費が高い

乗り心地

純正はかなり硬いが、慣れてしまえばなんともないと思います。

良い意味で新しくも古い最期のクルマ

2023.9.9

総評

パワステポンプが弱いので全切り5秒以上厳禁、パワステが油圧なのでステアリングラックからオイルがそのうち漏れます、TGVは当たり外れがありますｗエアフローセンサーは凄く繊細ですｗ整備士さんが嫌がるビックボア...

満足している点

運転していてワクワクするクルマ(^^)

不満な点

TGVがついてるのと、ブレーキとクラッチのリザーバータンクが一緒になったこと。 色々とパーツが欲しくなり、弄り沼にハマるｗ

乗り心地

乗る人は硬めだねと大体言いますｗ私にはちょうど良いですｗ

硬派なイケメンアスリート

2023.9.6

総評

ノーマルでは不満点も多々あるが、イジリ甲斐がある好素材。

満足している点

運転が楽しい。

不満な点

走りの基本性能以外でのコストダウン。 特にシートはバツ。

乗り心地

ノーマルカヤバ足は覚えていません。 車高調・マウント類を替えたのでビビリ音が気になる、 一般人お断りのスパルタン・レーシーサウンド。

色々ありますが…

2023.9.6

総評

コストパフォーマンスがこれほど高い車はもう出てこないかも？ 今回の修理で、ついにエンジンがバランスドエンジンになりましたが、かかった費用を計算してみたら、Sシリーズの価格がいかにバーゲンプライスなの...

満足している点

色々あってメタルブローしてました。 走行距離は4万キロ行ってないんですけど、サーキット等で半分くらい走っていれば、それも仕方ないですね。 それでも、人生最後の車ですので乗り続けています。

不満な点

特にないです。

乗り心地

エンジン音がよく聞こえるので、異常な音はすぐに気づきます（音楽は聞こえない。）

カッコイイ！

2023.8.19

総評

全て良し！ お金はかかるけど、その分楽しいはずです！

満足している点

フロントからリアまで、全てが最高です！

不満な点

数字で見るとガソリン代は… となるけど、 スバルに乗るなら… ねw

乗り心地

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スバル謹製 Fine Tuning の 熟成EJ20Y

2023.8.18

総評

文字通り、名機EJ20の最熟成モデルをマニュアルで操る … 高性能車は強化されている動力性能は最高の安全をも与えてくれる車。多分、生涯で最後に新車で手に入れられた内燃ハイパーターボと一緒に歳を重ねて行きた...

満足している点

D型からの乗換なので、此車の 𝘍𝘦𝘦𝘭𝘪𝘯𝘨 はとてもバランス良く、そしてマイルド。なんでも、メカチンして有るけど馬力は変わらない … ECUがデチューンされて居るのらしいです。（少し触りた...

不満な点

街乗りでは流石に固い脚 … ワインディングの恍惚とトレードオフとは云え、もう少し猫脚でも良いかなと感じます。

乗り心地

コンフォートに乗ると、細かい振動も拾う減衰の遅さが気になるものの、ハイペースワインディングでは寧ろ心地好いのかなと。