BMW335iについてe90世代のn55搭載モデルとf30世代のn55モデルってどれほど壊れやすさの違いがありますか？

Question

Answer 1

E90→F30→G20で乗り継いできてるけど
故障の頻度は１／２くらいで良くなってる
個体の差はあると思うけどかなり良くなった印象
でも日本車で聞いたことないところが壊れたり交換対象なったりするから ？ってなるけど

Answer 2

N55エンジン単体の不具合に関しては、E9x系もF3x系もあまり大差ないです。
プラグやベルトやテンショナー系の消耗品とは別に、
インテークチャージパイプの割れ。
シリンダーヘッドカバーにクラックが入りオイル漏れ。
オイルフィルターハウジングガスケットからのオイル漏れ。
オイルパンガスケットからのオイル漏れ。
ダイレクトイグニッションコイルの故障。
上記は7万キロも走れば８割方出てくる不具合。

ごく稀に燃料高圧ポンプが壊れてみたり。
ソレノイドインジェクターが故障してみたり。
オイルメンテナンスが悪いとガスケット類の劣化も激しい様に思います。

上記の不具合等すべて含めてのメンテナンスですから、どれだけ早期に手を加えてあるかで、乗れる距離や年数が変わってきます。

しっかりメンテナンスされてきたE9x系となると年数的に、上記の不具合等は一通り対処されているかと思いますが、F3xとなると上記の不具合に金額がかかるので乗り換えるような車が中古車として並んでいる可能性もあるため、どちらとしてもメンテナンス履歴がしっかりわかる車両を選ぶことが大事です。

ご参考までに。