WRXSTI VABについてお聞きします。 車の乗り換えを考え、中古車でWRXSTIを探しています。

Question

大きく分けて14〜17年の前期型と17〜20年までの後期型があるのですが、私の予算的に後期型の走行距離多め（8万キロ〜）が買える価格で前期型の状態の良いものが買えます。

いろいろと調べたのですが結局どちらがいいのか答えが難しいです。
やはり、EJ20エンジンのメンテの近い走行距離多めの後期型を考えると、前期型がよろしいでしょうか？

Answer 1

結論から言うと後期型がおすすめです。
・リセールバリューが違います。乗り潰すのであれば関係ないですが、数年先に気分が変わることはよくあることです。タイプSがおすすめです。
・フロントマスクの違いは、結構大きいです。その他の装備もけっこう違います。スバル車の特徴です。個人の好みはあるものの、一般的には後期型が人気です。現車を見て判断すればよいと思いますが、「予算的に前期型で我慢して」という気持ちならば、後期型にした方が良いです。
・走行距離もさることながらサーキット走行をしていたかが大きな分かれ目です。サーキット走行は、クルマにかなりの負担をかけます。これは良くチェックする必要があります。この手のクルマは、負荷をかける乗り方でなければ、ある程度走らせていたほうが調子が良いです。できるだけノーマルを選ぶ方が無難です。（戻している可能性もあるが）走行距離がある程度あっても、定期点検をディーラーでしているのであれば大丈夫です。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございます。
どれもベストアンサーにしたい内容でした！
後期を推す声が多いので、探してみます！

Answer 2

中古価格が割と下がってきましたね。
前後期で何が違うのかはご存じでしょうから、目星を付けて実際に車を見に行って内外装の状態とかで決めるのが良いとおもいますよ。見に行く手間を省くならSUGDAS認定中古車とかでしょうけど高価ですよね。
決め手になるかわからないけど、一応、乗ってて便利orいまいちとおもったオプションとかをお教えしましょうか。

（便利なやつ）
・アドバンスドセフティパッケージ
左ドアミラーとフロントグリル、トランクリッドにカメラが付いててボタン一つでナビやMFDに画像映ります。取りまわす時にマジで便利。ウェルカムライティングや防眩ミラーもこれと一緒に付くはず。
・パナソニックの専用ナビ
MFDにもフルじゃないけどナビが出力されます。AppleCarplayが使える。
・アンダースポイラー一式
あると無いとじゃ見栄えが違う。

（いまいちなやつ）
・純正オプションのレカロシート
シートメモリー無し。身体をホールドしない。TypeS標準の電動シートの方が出来が良いとおもう。

あと、グレードは車高調入れないならビルシュタイン付いてるTypeSが良いとはおもいます。シートも電動でシートヒーター付きです。

長文になった...ごめん。

Answer 3

現在ＷＲＸ ｓｔｉの後期型に乗っています。以前はＧＤＢ型に乗っていました。ＶＡＢ型は他のＥＪ２０搭載ｓｔｉと比較して、快適性がかなり違います。前期と後期では見た目は、フロントバンパーのＬＥＤアクセサリーライナーの位置と、ヘッドライトの違い、機能ではＬＳＤが前期は機械式、後期は電子制御の違いがあります。ＬＳＤの違いを感じる機会は少ないですが、サーキット走行や路面のグリップが弱い道を走る機会が多いなら、後期をお勧めします。ちょっとずつ値上がりしているのが気にはなるけど、値段抑えたいなら色で金額差があるように見えるので、その辺も考慮すれば幾らか値段下げて安く買えると思います。私は無理して新車で購入したので今でもローン払っている最中ですが、趣味で車選んだようなものなので、高い買い物を納得しています。ご参考になれば幸いです。

Answer 4

VAB後期に乗ってます。
リセール考えるなら後期、乗り潰しなら前期という感じでしょうか。
後期がキャリパーなど良いという意見もありますが、サーキットランナーでもない限り必要ないです。
前期の方が、17インチでスタットレスも履けるし、使いやすさは上です。
私の効果もキャリパがオーバースペックすぎるのが困っている感じです。

Answer 5

やはり後期型がオススメですね。
私は急きょ買い替えが必要になったので予備知識無しの勢いで後期型のタイプSを購入しましたが、イエローのブレーキキャリパーの存在感が大変良いです。
(純正ホイールだと洗うの大変ですけど)

距離の問題もありますが、結局乗って行けば増えて行きますしね。

Answer 6

中古車は実際に買ってみないとわからないところがあるので何とも言えませんね...
走行距離が少なくてもハードな使われ方している個体もあれば、走行距離それなりに行っててもちゃんとメンテされている個体もあります。
自分であればワンオーナー・禁煙・純正戻しの痕跡のない完全ノーマル車を選びます。あとはブレーキキャリパーの塗装の焼け具合で過去の使われ方を判断します。

Answer 7

e型のvabに乗ってますが、10万キロになります。
10万キロ達成時に、タイベル、クラッチ交換しましたが、それなりに費用がかかります。
でも、しっかりメンテナンスされた車なら、故障は少ないのではと思います。
ちなみにクラッチ交換21万、タイベル交換とプラグ交換で16万くらいでした。
ご参考まで

Answer 8

残念ながら小生のSTIはVABでないので何とも言えません。

Answer 9

フロントマスクの好みが前期型、後期型どちらかにもよるとは思いますが、私的には前期型の状態の良い個体の方がおすすめです。

尚、私的にはソース顔の前期のフロントマスクの方がどっしりとしていて好きです。後期型はシュっとしたいわゆるしょうゆ顔ですね。人それぞれ好みの問題だとは思います。

Answer 10

これからの使い方(年間走行距離)によると思います。
あまり乗らないのでしたら、後期の走行距離多めを買いますね。
今は距離多めでも数年経てば、年式相応になりますから。
前期は前期のまま。