スバル WRX STI のみんなの質問

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なぜ新型コルベットにMTがないのですか。
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新型コルベットは8速DCTのATしかないそうですが。
なぜコルベットなのにATしかないのですか。

と質問したら。
アメ車だからATしかない。
という回答がありそうですが。

ZR1とかZ51とかZ06とか歴代のコルベットてハイパフォーマンスモデルにはMTが採用されていたのでは。

それはそれとして。
MTよりATのほうが速いからとマウントする人がいますが。
ですが歴代のコルベットは今までATよりMTをマウントしていたと思うのですが。
なぜ新型コルベットは完全にMTを廃止にしたのですか。

余談ですが。
ATのほうが速いのならなぜスバルwrx stiとかシビックtypeRてMTなのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

時代の流れでしょうか。

その他の回答 (12件)

  • 購入層、販売国や主な使用状況からなどの理由からメーカーが8速DCTの選択をしたのでしょう。
    ごく一部のMTファンだけの設定では採算が合わないのでしょう。

    WRX STi や タイプRなどは要望も有り純粋に走る楽しさをメーカーが感じているのでは無いですか?
    次期WRXSTiはどうなるかわかりませんが!

  • 需要がないから。

  • DCTは2ペダルMTですよ。
    ATのようにも出来るというだけ。

  • >8速DCTのATしかないそうですが。

    なら、MTやん。

    DCTはクラッチ操作がない2ペダルMT

    AT免許で乗れることと構造がMTなのは別の話やで。

  • 売れそうにないメーカーの目算

  • そんなのメーカーの勝手だろ。

    そもそも君なんかコルベットに縁がある人ではないのでまったく関係ない。

    どうしても知りたいならメーカーに尋ねるべき。

  • > 歴代のコルベットは今までATよりMTをマウントしていたと思うのですが。

    今まではトルコンATだったので当たり前の事ですね。

  • ここで回答を求めても正確な答えは出ないと思うので、メーカーに「なぜ新型コルベットにMTがないのですか?」と問い合わせたほうが、きっと満足のいく回答を得られると思います。

  • 欠陥構造で低性能なMTを、造りたがらないのは、まともなメーカーなら極普通の事です。

  • 必要ないから

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