インプレッサGC8の純正クラッチは強化クラッチですか？GC8 WRX STI バージョンIVです

Answer 1

強化と言うほどでは無いですが、後期型(D型からかF型からかは忘れました)から、WRXが800kg、sti系は830kgに若干の強化はされていたかと。

stiスポーツパーツには、強化クラッチとして、1050kgの設定はありましたが、純正装備では無いです。

Answer 2

純正クラッチでしょ？
その純正クラッチを強化した強化クラッチがついてるわけないんですが

Answer 3

基本的にどのスバル車も純正は強化クラッチを使用してません。理由は乗りにくくなるのと、エンジンと駆動系への負荷が高くなるからです。
私は日常でハッチインプのラリー競技車を使ってますが、あえて強化クラッチやハイグリップタイヤは使ってません。強化クラッチ、ハイグリップをボディの補強なしで使うとボディかサスの取り付け部に亀裂が入ったり、ハブベアリングのガタ、ドラシャへの負担、シフトミスした時はミッションに衝撃が直で加わるのでやめた方が良いです。
GC8は素晴らしい車ですが、いかんせんヒストリックカー枠なので、もし使いたいならGDB型のミッションに載せ替えて、駆動系は自分でいける位でないと今後の維持費が大変ですよ。

Answer 4

フルタイム４WDでは急加速した時にエンジンパワーが４輪に配分されてタイヤのスリップも殆ど起こらずすべてのパワーを駆動系が受け止めます。
これが２WDならばタイヤのスリップで過大なパワーを逃して駆動系のダメージを防ぎます。
４WDではクラッチを電気系のヒューズと考えているフシがあります、
大パワーを掛けて駆動系に大きな負担がかかった時に一番弱く作っているクラッチが壊れて他の駆動系を守るんですね。
それが一番安くつくそうです。

Answer 5

普通は純正から強化したものを強化クラッチと呼ぶと思います。
なので純正です。