2010式 WRX STI (GRB_6MT)についてです。 最近ですが、アイドリングの落ち込みと 2000rpmまでの息継ぎ、モッサリ感に悩まされています。

Question

アイドリング落込みの症状は、基準値は700rpmですが
エアコンOFF時は、一定の間隔で640rpm程度まで落込み、その後すぐに基準時の700rpmまで上がります。
エアコンON時は、750rpm以上をキープし安定している状態ですが、
通常走行時に信号等で停止しようとクラッチを切ると700rpmを下回り若干違和感があります。

息継ぎの症状は、アクセルを軽く踏んだ時だけ2000rpmまでモッサリ感があります。
ベタ踏みの場合は、息継ぎの感じはありません。
高回転まで回ります。
ブースト圧も1.4まで上がります。

特に冷間時のギクシャク感が凄いです。
それもまた同じく2000rpmまでのトルク感が非常に薄いです。


可能性のありそうな部分で以下は対応しています。
プラグ交換
クランク角センサー交換
エアフロセンサー交換
水温センサー交換
O2センサー交換
オイルバルブコントロール（異物が混入していないか確認）
スロットルボディの洗浄

また、この車体はISCVは無い車種です。

可能性としては、スロットルポジションセンサーあたりが悪いでしょうか？

WRX STIでスロポジセンサーが故障した事がある方
何か可能性をご教授頂いたければ幸いです。

宜しくお願い致します。

Answer 1

エアクリ交換、吸気漏れチェックですかね。
まさかとは思いますがキノコ生やしてないでしょうね？
この世代に限っていないですがキノコは相性最悪でアイドリングがラフになります。

エボなんかだとエアフロアダプターなんて糞なものがあってエアフロを付けるパイプは70φですがしなっと80φになっておりつけたら計測がめちゃくちゃになり調子が悪くなります。

Answer 2

私も低回転での息継ぎに悩まされてました。
Iモードでずっと町乗りしていたらECUが学習しないのでしばらくSモードで乗ってたら学習して少し改善された感じがしました。お試しください。

Answer 3

モッサリ感に悩まされています。


ＩＧコイル