ブレーキパッドの減りについて。

Question

最近になってフロントから、低速時のブレーキで鳴くようになりました。残量が少なくなると鳴く音かと思います。しかしながら、８月にディーラーで行った１２か月点検では残量はF:8mm、R:9mmでした。そこから現在までの走行は400kmというところです。この僅かな期間でここまで減るのは不思議です。
鳴っていると思われるフロントのブレーキパッドは写真のような感じです。
主に街乗り用途です。何らかの不具合なのでしょうか？

車種：WRX STI
オドメーター：10,800km付近

Answer 1

反射なのか写真だと変に上側だけ極端に減ってる様に見えますが実際はどうなんですか？

もし写真の見た目の通りなら上だけ減って音を鳴らす金属部位が接触してるのでは？

質問者からのお礼コメント

ディーラーに予約を入れて今月末になりますが、確認をしてもらう予定となりました。現状では私の中では、どちらの回答が正しかったのか分からないままですが、回答いただきました感謝の意味でベストアンサーを選定させていただきました。
他にも、たくさんの回答をいただきまして、ありがとうございます。

Answer 2

VAB前期型オーナーです。

キーキーなるのはブレーキが効いてる証拠ですので、気にされなくていいかと。

マジでやばいのはブレーキ踏むと、ゴリゴリした感覚になります。

点検にて何ミリまでと確認してるなら、まだ気にされなくてもいいかと。

Answer 3

ブレーキダストやグリス切れとかだと思います。
定期的な洗浄グリスアップが必要ですね

Answer 4

ブレーキ鳴きの原因にはいくつかの要素があります。

まずは、ブレーキパッドが無くなってしている場合。
ブレーキパッドに付いている摩擦を示す棒や、減り切ってしまってパッドの座金がブレーキディスク面に当たってなっている場合。
この場合はガリガリに近い音で、踏み込めば踏み込むだけ強く鳴きます。

次にブレーキパッドの摩擦振動で鳴る場合。
この場合は、制動力の強いブレーキシステムで起こりやすく、更にアルミ製キャリパーだと響きやすいです。
これはブレーキが摩擦している時に、まるで黒板に爪を立てて引きずった時や、チョークを逆立てて破線を書くときのように、摩擦物同士が着いたり離れたりして振動する現象で、摩擦の強いシステムであればそのぶんブレーキパッドを強く押さえないので、より振動しやすくなります。
また、アルミ製キャリパーは振動の音を伝えやすくするので、より強く聞こえがちです。

乗り方が適正なので、ブレーキ接触面が程よく摩擦するようになってきたので、音が出ているので、クルマがちょうどよく仕上がったとお思いになるのがよろしいかと思います。

音の発生を改善するのであればこのブレーキだと、①パッドを引っ掛けている二本のピンのパッドとキャリパーの接触面②パッドのサイド面をWAKO'Sのブレーキプロテクターで振動しにくいようにグリースアップしてあげると若干弱くなると思います。

このブレーキシステムはそれなりに経験則がありますので、ご質問がありましたらご返信にてご連絡下さい。

Answer 5

残量が少なくなると、ブレーキ踏まなくてもキッキッキッと音がします。
パットの表面をペーパーヤスリで磨いても一時的に音がしなくなるだけです。
材質の違うパットにするか、気にしないだけです。
当方のマーチニスモも音がしますが放置プレイ状態です。

Answer 6

引き摺る様に踏む事を多用すると鳴きやすくはなるかなぁ。

こればかりはパッドがどうや、ってよりはブレーキの使い方とか個々のクセ的な所も絡んでくるから一概に言えないんよね。

Answer 7

ブレンボなんでキーキーなります。
なってるのはよくブレーキが効いてる証拠です。
私もVAB後期乗ってますが、この前パッドとローター交換して、交換直後からキーキーなってます。

Answer 8

ディスクブレーキは良く鳴くモノです、気にしないのが良いのです。

Answer 9

まあ、気温も下がりましたしドリルドローターですし、多少の音は出ます。
問題はないです。

Answer 10

充分残量ありますが、音鳴きはドリトルローターの焼け又は洗車後そのままでのサビ付きではないですかね？ブレーキパッド厚み10mmだと思いますが、10800kmで2mm減るとなると結構ブレーキ多用してる様な気がします。ローターもそれなりにありますが？ブレーキパッド面擦り合わせしてパッド裏のシム部に固めのパッドグリスしてみては？アルミキャリパーも共鳴したりしますので。