WRXSTI(VAB)で前期と後期があると思いますが、性能的に言ったら、どちらが良いのでしょうか？

Answer 1

性能差をどこで見るかでしょうね。
素の状態では
DCCDの改良も是非がわかれます。
単純に、前後機械式LSDなどのカスタムしてのセッティングだしなら前期の方が簡単。対して、後期DCCDは回頭性は良いが、雪道などでは前に出ないので、ターボ四駆に慣れている人は乗りにくさを感じるのと、前後機械式LSDとのマッチングに一癖ある。
純正脚はどちらもいまいち、、特に純正ビルシュタインはリバンプストロークなさすぎておわってる。
キャリパー やローターは走るなら人は、結局交換というのはどちらも一緒だけどらタッチがすこし後期かな？？程度。
ホイールは脚のキャパ的には18インチが限界、見た目重視なら19インチ。
あとは、バンパーの好み位しか、、、

Answer 2

とりま、ググりましょう...

ちなみに、自分のはD型で、買うときはめっさ調べました。
って、ほとんど覚えてはいないけど...歴代WRXに漏れず、VABも後期の方が改良されてます。
内外装以外で主な違いは...
DCCDが完全電子制御になった。ブレーキが対向6ポッドになった。ラジエターファンが強化。というところです。

Answer 3

制動力はキャリパーが6POTになった後期型の方が少なからず上ですね。
いくら鋳造アルミと言えど。