スバル インプレッサ wrx sti. GDBのアプライドGについて質問です。

Question

今現在ブリッツのNUR-SPEC DTマフラーを使用しているのですがそろそろくたびれてきたので交換しようと思います。
値段はそこまで気にしていませんが、十万円程度のもので音が今よりも大きくなってトルクも犠牲にせずある程度パワーの出るマフラーいいと思っています。
ただし車検対応でお願いします。 触媒等は変える予定がありますがとりあえず今回はマフラーのみでお願いします。

Answer 1

煩いのなら東名さんのチタンのやつ入れとけば煩いです。
性能もそれなりにあり文句つけるところが無いと思います。

ちなみにトルクが薄くなるのはNAでターボはブーストの立ち上がりがよくなるのでトルクが厚くなりますよ。（燃費に関してはシビアになりますが基本同じです）

あとはアウトレット以降からのパイプの段付きを極限まで無くした方がいいです。
私のエボなんかは東名のアウトレットで73.6φ（だったかなｗ）→触媒入口73.6φ→触媒出口73.6φ→センターパイプ73.6φ→タイコ前で左右に分岐60φ×2→タイコ入口60φ→タイコ内部60φ→タイコ出口60φ→出口110φ
です。
ちなみに分岐後はそれぞれ同サイズで別々のタイコを通り排気されています。
現車セッティングだけショップに頼みましたがこの選択ｲｲﾈ！ほかの客に勧めるわｗって言ってました。

馬力は400馬力トルク55ｋ（ブーストMAX1.8ｋ）とただのブーストップにしては高すぎる数値が出ました。