なぜレヴォーグはインプレッサー・ツーリングワゴンという車名で販売しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ レヴォーグてようするにインプレッサーと同じなのでしょう。

Question

なぜインプレッサ―のワゴンを名乗らないのですか。

と質問したら。
インプレッサ―ではブランド力がないから
という回答がありそうですが。

インプレッサをディスているのですか。
インプレッサといえばインプレッサwrx stiというくらいインプレッサはブランド力がありますが。

それはそれとして。
なぜスバルはインプレッサーというブランドを捨ててレヴォーグなのですか。
なぜインプレッサ―・ツーリングワゴンにしないのですか。

Answer 1

レガシィの後継であって元々インプレッサではないですよ

Answer 2

レヴォーグの名前の由来は
レガシィ・レボリューション・ツーリングであり現行レガシィはアメリカ向けであり、レヴォーグは日本向けの位置づけの車です。

Answer 3

インプレッサとは？

WRXシリーズのみ別車種としたお陰でWRCで活躍した”インプレッサ”の名前を自由に使える事が出来る様になった結果ランエボどころか軽自動車より遅い車に”インプレッサ”の名称を使い中身の伴わない車にインプレッサの威光を使い販売台数を伸ばしたのです。

レヴォーグは”レヴォーグ”でも売れるのでわざわざ”インプレッサ”の名前を利用する必要が無いのです
貴方が”インプレッサスポーツ”や”インプレッサG4”が”レオーネ”として販売されて売れると思いますか？

Answer 4

まぁ…単純にレガシィの後継車だしね。
あと、インプレッサね伸ばさないよ。

Answer 5

後継という意味では他の回答者の方が言ってるようにインプレッサじゃなくてレガシィでしょ。レガシィはまだ販売してるって言うけどインプレッサも販売してるじゃん。
じゃ、ちなみになんであなたはレガシィの写真を貼ってんの？
あ、あとインプレッサーじゃなくて
インプレッサね。

Answer 6

なぜインプレッサツーリングにしなかったかの理由はありません。いちいち全てに理由がある訳じゃないです。

Answer 7

レヴォーグがレガシーの後継だからです。
またインプレッサスポーツ自体、スバルではワゴンという分類になっています。
またインプレッサというブランドは捨てていません。

Answer 8

それはそれとして。


プラットフォーム

ワゴンサイズでは無いため

Answer 9

なぜステージアはスカイライン・ワゴンという車名で販売しなかったのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ステージアてようするにスカイラインと同じなのでしょう。

なぜスカイラインのワゴンを名乗らないのですか。

と質問したら。
スカイラインではブランド力がないから
という回答がありそうですが。

スカイランをディスているのですか。
スカイラインといえばスカイラインGT-Rというくらいスカイラインはブランド力がありますが。

それはそれとして。
なぜステージアはスカイランというブランドを捨ててステージアなのですか。
なぜスカイライン・ワゴンにしなかったのですか。


全く当てはまるw

Answer 10

欲しかったのは…
後継車種」ではなく→新型車種」
d(￣ ￣)
既存のイメージを持たせたくなかった？のでは
トヨタ式販売戦略？なのでは

トヨタ傘下ですからスバルは