現行 スバル WRX STI と 現行 VW ゴルフR どちらが性能がいいんですか 両車 速いのは わかります 金額は関係なしで 教えてください

Answer 1

当然スバルwrx stiです。

Answer 2

走行性能だけならスバル WRX STIではないでしょうか。あのガンダムルックが気にならないなら良い買い物じゃないでしょうか。

おそらく、ゴルフRを選ぶ人はWRX STIは全く眼中にないと思いますが、、、性能がうんぬんというより日本車というだけで選択肢に入らないので。

Answer 3

クルマとしての走行性能だけで言えば、ＷＲＸ ＳＴＩです。
最近はＳＴＩモデルも多少丸くなってはいるけど、特にステアリングレスポンスが素晴らしい。

ほとんどの車種で１０００万円以内のスポーツカーが相手ならＷＲＸの方が、応答時間が短いです。

ＶＷは裏でたくさんの金を積んで自動車評論家に提灯記事を書かせているから、消費者に対してイメージは良いのですけどね（笑）。

ＣＶＴは楽器に喩えるとシンセサイザーみたいなもので、変速プログラムに慣れると、雪道や砂地など滑りやすい路面ではトルコンＡＴよりもいい感じで走れます。
変速プログラムがドライバーに合うか合わないかが重要です。

こういうデバイスは賛否両論ありますが、ツーリングカーとして見ればいい選択だと思います。

とはいえ、ＷＲＸ ＳＴＩモデルは６ＭＴだけだったような気がしますけど…

Answer 4

単純にサーキットでのラップタイプならＷＲＸ ｓｔｉでしょう。

ただ、”車としてのデキ”、デザイン、後席の快適性、高級感、快適性能を兼ね備えていて尚且つ速いという車の総合的な魅力で比較すれば残念ながら、ゴルフＲの方が２歩から３歩はＷＲＸの先を行っています。

日本車の優位性を示す際よく取りだたされる故障率の差も、少なくとも500万円クラスの車を購入する層にとっては、誤差のレベルでしかありません。

Answer 5

同じような物ですが挙動やハンドリングはゴルフRに武があります特にサーキットでは違いが出ますがそれは何を重視しているかによるセッティングの方向性の違いでもありますね、しかしVWはすぐブチ壊れるます昔から変わってませんがそれを許せるならゴルフ！
しかしスバルはCVTがダメですね！あとは型で選んでわ？

Answer 6

日本のスバルのシンメトリカル4WDに匹敵するモノは世界ではアウディのクワトロシステムだけです 私も昔、スバルフォレスターSTI2.5ℓツインターボの280psに乗ってて現在はアウディRS6の560psに乗っていますがクワトロシステムのトラクションコントロールシステムの性能は素晴らしいです560psの全てを余す所なく路面に伝えるんです 急ハンドルなどのデタラメな挙動をしても車体の直進安定性が素晴らしいです 正直言ってVW？私の眼中にはありません！金をドブに捨てる様なモノですよ！