WRXの事で質問なんですが WRXSTIは新車販売終了して高値キープしていて今更購入するのも遅い気がしますが WRX S4の場合はそこまで値段も上がっていないので

Question

意外と穴場な車なのではと思いました。

ミッションをMTからATに妥協する事にはなりますがSTIより半額程度で購入できる点はかなり評価出来るかと

Answer 1

他の方も書いておられますが、外観が一部内装が同じだけで別の車です。
昔みたいに単純にＡＴ（ＣＶＴ）かＭＴとゆうものではありません。
私はＶＡＧに乗ってますがＡＣＣは楽だし街乗りでは不満がないほどのパワーはありますよ。

Answer 2

というか STIの方の価格が異常なだけで、S4の価格はごくごく普通の価格なんじゃないでしょうか？

MTのSTIの方が、サーキットも普通に走れるぐらいの車体ですが、だからといって、AT（CVT）のS4が出来が悪いってわけでもないですし、普通に街中を走る分には、パワーもあるし、それなりの走行性能もあるので、良い車だと思いますよ。 人によっては、S4～妥協して、レヴォーグの1.6ターボにする人だっています。

Answer 3

VAG S4？
アイサイトも付いてるし悪くないとおもいますよ。
後期型（D型以降）がアイサイトもバージョンアップしていてACCも付いてるんでお勧めです。なお、細かいこというと変速機はATじゃなくてCVTです。
ただ、VABと外観は同じでも中身は別車種。VAG S4はVMGレヴォーグとエンジンも変速機もブレーキも四駆の機構も同じなので、VAGはVMGレヴォーグのセダン版と考えるといいです。なので、使い勝手を考えるとVMGレヴォーグの方がステーションワゴンで良い気もしますね。

Answer 4

どうも無印Ｓ４しか乗った事がない方が多いようですが
STIのS4は下手なMT乗りより速く走れるし、MTより燃費もかなりマシです。
今時F1だってATが普通ですからね。
誰でも速く走れるのがS4の良いところで、
MTは趣味性が強いだけだと思います。

Answer 5

S4は、GTカー。
STIは、腐ってもWRCカーです。
トヨタ車とスバル車の違いくらい差があります。ミッションだけではない。

Answer 6

2016年式 Ｓ４のオーナーです。
Ｓ４の前はＳＴI のオーナーでした。
同じスバルの水平対向エンジンで２Ｌターボですが
全く違うエンジンと言って良いでしょう。
ＳＴIはEJ20,Ｓ４はFA20
EJ20は長きに渡ってレース用にエボリューションされて来て
完全無欠の国産車では伝統ある伝説となったエンジンと言っても
過言では無いエンジンです、一度高回転迄回すとその吹け上がり
の感触は虜になります。
片やFA20のエンジンは直噴エンジンとＣＶＴの組み合わせで
馬力こそ３００馬力ありますが、アクセルを踏み込んでも
時間遅れと高回転前に抑制されてフィーリングはあまり
感動は出来ません。（ＭＴモードのパドルシフトで少しだけ楽しめる
程度）ただ、今のこの時代としては抜群の安全性能とそれなりの
スピード感を合わせ持つバランスは国産車ではトップクラスです。
太いタイヤと高性能な足回り、低重心の水平対向エンジンで
コーナリングも速く安全にこなし、高速での追い越しも瞬時に
雨の日の高速走行でのレーンチェンジもピタット安定し
良く効くブレーキも一級品です。
最新のアイサイトは国産車で最高のセーフティーサポート機構です。
買っても後悔はしないでしょう、唯一のネックはやはり燃費です。
最高価格を記録しているガソリン価格の現状、ハイオク仕様はキツイです。

Answer 7

私もMTに拘らなければ先代S4が間違いなくコスパ良いと思います。今200〜300万円でAT車を買ってこいと言われたら後期型は候補に入ります。今の2.0ターボ車はこの値段じゃ買えないですよ。

Answer 8

本人がそれでいいならS4でいいんじゃないですか
VABは趣味車で好きな人だけが買う車なのだから
車をただの移動の道具として考えるならS4の方が優れてますよ
元々比べる車じゃない

Answer 9

全く別の車ですよ。
MTからCVTになるだけではありません。
エンジンも違いますし、足回りも4駆のシステムも違います。
S4は速さを捨てて乗りやすさに拘った車。クラウンとかと同じ系統ですから。

単純にWRXの見た目が好きなだけならS4でも妥協できるかと。

Answer 10

う〜ん！
エンジンが違いますね！
形は一緒でも別物の車と言った方が良いかもね・・・

WRX STiはEJ20を積んでの車が魅力有るのです。