wrx sti(VAB型)を探しています。ディーラー保証と共に、その他中古車店のサイトでも探しています。

Question

そこでなのですが、前期型と後期型どちらが良いですか？最初は、前期でもいいかなって思っていましたが、後期にも目移りし始めました。シートベルトが赤色だったり、ブレーキキャリパー・ローターがカッコいいなどで迷い始めました。
実際に乗っている方もご回答宜しくお願いします。

Answer 1

まず、今の時期からなら、次期型を見てからでも良いのではないでしょうか？EJ20ということで、無駄に価格が高騰化しておりますので、、、
普通に乗るなら、どちらでも構わないです。
ただ、サーキット走行などを少しでも走行するなら、前期にしときましょう。
後期はあくまで乗用車の部分が良くなっただけで、走るという部分ではコストダウンされています。実際、より高性能なサスを履いてるニュル車やラリー競技車ですら18インチなのに、19インチタイヤだったり、キャリパーがなんちゃってモノブロックになってて維持コストが高いです。なのに止まりません。競技車の本物モノブロックはそれだけで100万越えするものです。
また、センターデフDCCDも電子化されたため、トータルでトラクション性能が下がっており、雪道などで前に出難くくなりました。
唯一の利点は舗装路でのスムーズさです。
※ほとんどの競技車はトータルでの性能を考え、前期型に先先代GDBのミッション載せ替えて、後期のバンパーはめてます。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
必ずwrxsti を手に入れて、EJ20オーナーになります！
前期型で探して行きます！

Answer 2

前期を所有していて後期は試乗したことがあります。
比較して感じるのはまず前期は足が硬い！住宅街のでこぼこ舗装はかなり揺れました。いずれ慣れると思いますが、乗り換えた時はびっくりでした。後期型はそこら辺が洗練されてて街中でも走りやすくなってますね。低速トルクも後期の方があります。あと8インチナビ（前期は7インチワイド）やオプションのレカロ、赤いシートベルト、センターコンソールのソフトパッドも後期のいい所ですね。
個人的に前期が優ってると思うのは、フロントフォグ、メーター・エアコン等の真っ赤なイルミネーション、タイプsの純正BBS、18インチタイヤのコストパフォーマンスの高さ、どっしりとしたステアリング（後期はやや軽くなった）ですね。
乗り味は是非試乗を！と言いたいところですがもう新車ないので難しいですね…

ちなみに前期の245/40r18と後期の245/35r19だとスポーツタイヤの値段はポテンザだと2万は変わりますのでその点も前期はいいですね。
（当方雪が降る地域でして、レイズのホイールと国産スタッドレスで30万円近くかかりました）

極論どちらを買っても満足できますよ！

Answer 3

後期ですね。
S207→S208に乗り換えましたが前期は見た目も走りもゴミです。

Answer 4

後期（D型以降）が良いでしょうね。
違いはたしか･･･
脚は前輪ブレーキが対向6パッドの黄色ブレンボ、四駆が電子制御。外観や装備はヘッドライトがステア連動、フォグ無し、TypeSならショックがビルシュタインでホイールが純正で19インチ。
とかだったと思います。
一応、D型TypeSもってますが･･･
細かいとこだと、オプションのアンダースポイラー（フロント、サイド、リアサイド）は付いていた方が見た目が良いです。あと、好みで大型リアスポイラー。で、不要と思うのはオプションの電動レカロシート。座位置メモリー機能は無いしホールド感もゼロです。TypeS標準の電動シートの方が10Wayでメモリー機能もあって優秀です。

Answer 5

両方所有したけど当然後期の方が洗練されていて良いです
いじって遊ぶなら安い前期
リセール期待するなら後期
自分なら今プレミアで高すぎるのでシビックタイプRの新車買いますが

Answer 6

お金があるなら後期のF型です。