それなりに走りの良い車に乗り換えたいのですが、新型ヤリスGR RZとWRX STIで悩んでます。それぞれ長所短所があってどちらも魅力があり決められません。いい所悪い所をまとめると、結局どっちも同じくらいになってし

Question

まいます。
自分にない視点が参考になるかもしれないので、皆さんの意見を聞きたいです。
また、もし同じ価格帯で(燃費は無視しても大丈夫)より良い車があったら教えて下さい。
街乗りがメインになるかとは思いますが、峠とかも行こうと思ってます(週一くらい？)。
取り敢えず、総合的に乗ってて楽しい車が望ましいです。

Answer 1

悩みます？
もうWRX STI(VAB)は中古扱いの登録車しか買えないっすよ。
新車で買えるGRヤリスの方がオプションとか選べるから良いでしょう。
他は･･･四駆ならゴルフRとか。VABより速いよ。
四駆じゃなくて良いならTypeR(FK8)がマイナーチェンジして10月に出ます。外観で好みが分かれる車ですが...クソ速い。弱点のオーバーヒートも克服してるとおもいます。
他は、速さとカッコよさでいうなら個人的にはクーパーJCWとか好きです。
で･･今持ってるのはVABです･･。4ドアセダンなので便利かもしれないけど、自分ははなっから生活に使う気ゼロで買いました。イジり倒して更に金もつぎ込んでいるんで、いつもはシャッター付きのガレージにしまってます。普段は軽に乗っていて週末の晴れた日に乗りまわして遊んでます。

Answer 2

WRXstiは新車販売終了してますが新車購入検討ですかね？

Answer 3

過去にWRXstiを所有し、いまはGRヤリス納車待ちです。
GRヤリスについては、やはりリヤシートに人を乗せるのであれば、まず難しいと言わざるを得ません。
どちらの車も、街乗りや峠道などは必要以上に楽しめるでしょう。
使い勝手で選ぶならWRXstiのほうが、オールマイティに使えて、たぶんその面での不満は出てこないかと思います。
複数車を所有している、または許されるのであれば、GRヤリスが良いと思います。

Answer 4

パワーを勿体付けずに出しきれて乗れるなら、スイフトスポーツですね。
モータースポーツ経験者で此の車のパフォーマンスにケチ付ける人はいない位、優れ物で300万円のプライスが付いてもおかしく無い激安車です。

Answer 5

WRX STIは今楽しんでおかないと、後々の中古車でも高額になることが予想されますし、程度の良い車体も少ないと思います。
なので、STIですかね。

STI乗って飽きれば2年ぐらいで ヤリスGRに乗り換えで良いのではないでしょうか？ なんだかんだで、WRXは設計が古い車なので、今しか乗るチャンスはないのではないでしょうか？

Answer 6

私はヤリスの方に魅力を感じていますけどね、試乗動画でRZが履くスポーツマックス050が車に負けていました。
如何にこの車が高い次元で仕上がっているかが分かります。
それとこれだけハイチューンエンジンのAWD車なのに燃費がWLTCモード18.9というのは凄いと思います、

Answer 7

1台でなんでも(普段使いからスポーツ走行まで)カバーして、どんな天候でも普段と変わらずに安心して走行。積載性もバッチリ。
という点でWRX STIですね(所有しているので実感しています)。
燃費も混んでたら8前後ですが流れたら9〜10で走行する(共に市街地)ので、イメージや口コミみたいに極悪ではありませんし。

あと気になるとしたら、スイフトスポーツでしょうか？
ノーマルでベーシックなスイフトは乗ったことがありますが、非常にしっかりしたハンドリングと足回りで良い車でした。それがベースなのですから、スポーツだとよく言われるように良い車なんじゃないかと思いますね。

Answer 8

ふーん、週一で峠行くなら結構なペースですよ？
私ならWＲＸにしますかね。
雪道も結構走りますからね。
やっぱり四駆はスバルですよ。

Answer 9

もちろん２台ともすごい車ではあります。

私だったら。って感じで回答します。

私もドライブは嫌いではありません。直線道路では、何台に抜かれたって全く気にせず走ってるのに、峠道に行くと突然人が変わったようにぶっ飛ばすタイプです？

嫁さんが、やめてー！って叫びます？無視しますけど？最近は嫁もなれたけど？

直線道路って、いくら頑張ったって今の日本じゃ車の性能の５、６０％出すのがやっと？ですよね。峠ならもう少し出せるよね？

レース場に時々行ける人ならともかく。かといってこんな普通のスポーティ車でコースを走りたいとも思わないし。

この２台でも、ポルシェでもフェラーリであっても車がかわいそうになるのですね。

ウサインボルトに路地を走りなさい！？って言ってる感じで。例えがおかしいかな？

今の日本なら、スイスポとかロードスタークラスでしか、９０％以上の能力を普通の峠道で警察の御用にならずに出せないと思うのです。

貴方がどんなドラテクを持ってみえるのかを知りませんけどね。

ちなみに私が車を買う時の基本的な考え方は、普通に走れる道ならどこでも良いけど、アクセル全開で冷静に？５秒以上走れそうな車。です。

この２台は私には無理でしょうね？

以前友人が乗ってたＦＤのターボを運転させてもらいました。

走り始めて２秒で頭がプッツンしてましたね。
助手席の友人が、アクセル緩めてくれー！！って叫んでました？

あれは確かにすごかったな。この２台とどっちが速いんでしょうね？でも俺は買わないって事です。

こんな日本でポルシェやフェラーリに乗る意味は、性能だけが理由ではないということは理解してますよ。

でもね、車が好きなのなら、車の性能の１００％を年に何度かは出させてやりたいのですね。

あくまでも私の持論ですよ。単純に好きな車を買えばいいと思いますよ。

家事が全くできない女性と結婚するやつはバカだとは思いませんからね。お前が好きなら良いじゃん。ってタイプですから。

Answer 10

最高速や高性能車のプレミアム感より、軽量コンパクトで多少質素だろうがコーナリングとアクセルレスポンスに全振りして走行性能上げたGRヤリスはスペック以上に楽しい車だとは思いますよ。
市販されて多くの人が乗れば好き嫌いも出てきてより一般人が好む味付けに改良は進むでしょうから、初期型買うのはある意味扱いやすさの点でリスクもあるでしょうけど・・

WRXSTIは普段使いからサーキットまで使える完成したスポーツセダン。
燃費の悪さと引き換えに国産車で高回転高出力エンジンを楽しめるもう数少ない1台でしょう。
直噴じゃないしターボもそこまで凝ったシステムでないので環境規制が重いメーカーじゃもう作れないけど・・
今時点ならGRヤリスより絶対お買い得で良い車ですから買えるならこっちですよ。
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乗って楽しいだけなら、ロードスターとかスイフトスポーツあたりの軽量でそれなりのパワーの車の方が、エンジンぶん回して全開で走れるので楽しいですけどね。

Answer 11

技術ならNo.１のSUBARUと比較に成るメーカーが、国産車に有るとは思えませんが？