スバル WRX STI のみんなの質問

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WRX STIに詳しい人がいらっしゃたら教えてください。

GVB型のStiにはオートマ版のAラインがありましたよね? GVFでしたっけ?

GVBに乗りたいのですが、MTは高すぎな上、AT免許の家族も運転するのでAラインを購入しようかと思うのですが、MTのGVBに負けないくらいの加速、足回りなのでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

GVBの方が圧倒的に速い。
GVFは全てにおいてもっさりしてる。
パワー感もない。

質問者からのお礼コメント

2020.7.3 17:23

みなさまありがとうございました。 Stiとは言っても随分違いがあるんですね。

その他の回答 (4件)

  • >MTのGVBに負けないくらいの加速、足回りなのでしょうか?

    確実に負けます。
    GVBとは、0-100で1秒以上違いますから次元の違うクラスが違う車です。
    加速ならGVFはクラウンとかと同じくらいです。方向性もコンフォート系なのでGVBとは目指してる場所が違います。
    サーキットとかならクラウンアスリートの方がやや速いです。

    まぁGVBより60万安いわけですから、同じ性能を期待するのは無理があります。

    GVF買うならクラアスの方が高級感もあって良いです。

  • Aラインだと 2.5リッター の GVFですかね?
    MTには負けると思います。

    GVFに乗ってて、WRX S4に乗り換えましたが、
    加速感は S4の方が速いです。(感覚的に)

    ド素人の意見ですが、コンピューターの味付け?でトルクが抑えられてるのかな?っていう感じがしました。(実際のところは素人なのでわかりません。)

    ブレーキもブレンボキャリパーですので、見た目も良いと思います。

    EJエンジンで2.5リッターもなかなか貴重なエンジンかと思うので、今経験しておいて損は無いと思います。

    足回りに関しては、峠で限界ギリギリまで攻めたりしなければ、特に気にするレベルではないと思いますけどね。

  • 加速は良いと思います。
    CVTではなくトルコンATなのでパワーロスも少なくアクセルを踏んでるだけで良いってのも相まって。

    ただ、馬力はほぼ同じとは言えトルクがだいぶ違うので、フル加速すればGVBには負けますね。

    足周りもGVBほど走りに振ってないです、ブレーキも普通の片押しキャリパーですし。

  • MTには負けます。

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