群サイの魔王号は4WD車じゃ勝てないのでしょうか？

Question

ランサーエボリューション WRCランサー
グラベルタイヤ履かせられS2000に負ける
なぜグラベルタイヤなのかS2000へのハンディなのか。YouTubeのコメント欄荒れていた

インプレッサSTI
リストリクター付き250馬力涙目
リストリクター付き鷹目 300馬力
で380馬力の魔王号FD3Sに負ける

平等にしろとコメント欄荒れる

全部4WD車負けてますよね

群サイは4WD車向かなくて遅いのでしょうか？
どうしたら4WD車で魔王号倒せるのでしょうか？

Answer 1

ランサーWRCの動画は見ました
多分ターマック仕様にしてたらランサーのぶっちぎりでしょうね
金と手間のかかり方が違います。ターマック仕様にしてたら余裕でしょう

でもだからといって四駆が全てにおいて優位かというとそれは少し違いますよね
WRCの舞台でもかつてドライターマックのステージでFFのプジョーやシトロエンに四駆のランエボ、インプレッサがタイムで負けていた事もあります。
晴れた日の日本の狭い峠で同じようなレベルのチューニング、ドライバー、タイヤなら四駆よりFRの方が速いのは間違いではないでしょう。

ただランサーWRC>S2000なだけです。
S2000が遅いというわけではないですがWRCのワークスマシンが強過ぎるのです

Answer 2

対ランサーWRCガチターマック仕様では企画倒れになるのが容易に想像できます。
更に当時のランサーのドライバー、ターマックマイスターであるデルクールなんか連れてきたら足元にも及ばないですよ。

改造費数百万の市販車で開発費何十億円のWRカーに勝てるのなら皆んなそれでWRCに参戦しているはず。

Answer 3

私も観ました。
あの企画は確かストリートチューニングカーの立ち位置を知るが如くWRCワークスカーをそのまま持ち込んで比べみよう企画だったと思います。
結果WRCランサーは砂ぼこりを飛ばしながらロングコースを走るタイヤとジャンプにも対応するサスと車高つまり悪路コース設定のままであればストリートチューニングカーでも勝てる技術が証明された。のかな。

峠企画はプロドライバーが事故も起こすガチ感があるなかFRの魔王に四駆が何故勝てないか四駆が得意のプロショップに聞いた方が確かかと思います。

Answer 4

レースカーとチューニングカーが同じ車重、馬力で戦うの？

プロとアマが試合するようなモノやで？

分かってる？

WRCカーに幾ら使われているか？

ハンディキャップ無かったらレースにならんのよ…

Answer 5

駆動方式とか車種の問題じゃなくて、魔王号だからですよ。

どんな車でも特定の場所専用に作ったマシンには勝てません。

魔王号はほぼ郡サイ専用みたいなマシンですけど、あれ以外のS2000持ってきてもそんなに速くはないでしょう。

なのでどっかのチューニングメーカーやショップが金をかけて、本気の郡サイ専用マシンを作れば、他の車種でもっと速い車が出てきてもおかしくはないですが、今のところ郡サイをそこまで本気でやってる所もないですので…。

それに、あれは「魔王号 vs 〇〇〇」を楽しむ企画ですから。

同じ雑誌企画でもスーパーラップみたいな、チューニングカーのガチ対決とは空気感も違いますしね。

あれはあれでのんびりしてて楽しい企画だと思います。

Answer 6

素直に答えさせて頂くと、「わからない」です。
なぜか答えなら、プロのチューナーが出来ない事なのに、プロでもない者が「こうしたら勝てる」なんて言えません。
グラベルタイヤを履かせて勝負したのは確か、本物のラリーカーで魔王に勝てるかって企画じゃ無かったでしたか？
ハイグリップタイヤでハイパワーのインプ、ランエボもいましたが、確かタイムはそこそこだったと記憶しています。
土屋さん曰く、群サイでは4WDはアンダーが出て乗りにくいと言っていましたので、不向きかも知れません。