友人がWRX STIに乗ってます。

Question

東名のマフラーをつけていて
低速がスカスカといいながら乗ってます。
吸気系が純正らしいのですが
絶対いじったほうがいいですよね？
的確なアドバイスございませんか？

Answer 1

お金をかければ色々できますけど、まあ、そういう車に乗るならマフラーくらいは換えたくなるのが心情でしょうね･･。

WRX STIは、元々が低速スカスカです。
初代とかに比べれば低速トルクはかなり改善されたそうですが、現行のVABでも取り回しは面倒で、普通の車と思って乗ると誰でも簡単にエンストかまします。

もう少し低速トルクが欲しいのであれば･･
単に抜けの良いエアクリで吸気を多くすると、もっと低速がスカりますし、WRX STIのエアフロセンサーは非常に壊れ易いので、純正置き換えタイプのエアクリを使って...交換した吸排気の性能を活かすなら、ECUを調整した方が良いです。HKSのフラッシュエディタとか簡単でよいかもですが･･･こうなってくると、ブローオフバルブにサクションホースも換えたくなるでしょうね。で、そうこうしているうちに、車検やタイヤ交換もやってきます。どうしましょう･･(- -;)
いつの間にか、自分の話になってますが･･･本人が差ほど気にしていないなら、アドバイス程度で良いとは思います。

Answer 2

なぜsti製使わないのですか？
アフターパーツがあるしデータに基づいて作成されてると思いますよ～

Answer 3

まあ単にマフラー変えただけであるならノーマルに戻すのが最善策でしょう。

吸気とか下手にいじってもさほど意味無いと思います。
確かに良くも悪くも多少の変化はあると思いますが。

やるならECU現車セッティングまですればだいぶ変わると思います。

Answer 4

吸気系をイジるとしても、エアクリは下手に触る物ではなく、やってもインテークホースやパイプ類の交換のみ。

剥き出しエアクリにしても、エンジンルーム内の熱い空気を吸いやすくなる、吸入抵抗が小さく空気溜まりが無い事で低速域トルクやアクセルを踏み込んだ歳のトルク感は薄れると言ったデメリットばかり。
エアクリは純正タイプの交換型でも対応パワーは十分過ぎるほど。

低速域トルク等を確保しながらなら、現状ならマフラーを純正に戻す、社外が良いなら他の物で抜け過ぎない程度の物を選ぶ、イグニッションコイルをTMワークス等の物へ変更等のリファイン程度が無難。

中途半端な知識でアレコレ変えても無駄。

Answer 5

マフラーを純正に戻す