車で迷っています。

Question

現在BP5、MTのレガシーツーリングワゴンに乗っており、現在走行距離が15万キロぐらいです。
用途は通勤片道25キロと週末にドライブに行ったりする程度で
年間15000〜20000キロ程乗っています

かなりガタが来ている気がするので買い替えを考えているのですが…
週末にかなりの距離を乗ったりするのでそれなりに速く、運転が楽しい車がいいなと思っています。
ワゴン、セダン、Cセグメントの車で考えています。
2シーターは論外で、4人乗れる車が良いです。

候補としては
多いので
乗ったことがあるものを挙げます

現行メガーヌrs
かなり気に入っています。
現行のモデルから5ドアになり
信頼性に関しても中身は、ほぼ日産の部品なので大丈夫かと
特に悪い部分はありませんが
WRXに比べるとエンジンが面白くないかなと思います…


現行WRXsti
走りは文句ないです、高回転エンジンなのもロマンがあって良いです。見た目も好きです。
今のレガシィとエンジンが一緒なのと
（進化はしていると思うが…）
MTしかないのがネックです。


BMW3シリーズツーリング F31
以前BMWディーラーで働いていたので
乗ったことがあります
快適性、乗り心地などは上2つより良かった
信頼性は現在の物なら全く問題ないと思います。
少しパワーが物足りない（340等は高すぎる

レヴォーグも候補ですが
CVTにネガなイメージがあります。

ベンツ、アウディなどは興味ありません
外車が好きなわけではないです

特に豪雪地帯でもないので四駆等には拘ってません。
中古でもいいですが、長く乗りたいので古い車は避けたいです。
個人的にはメガーヌrsかな〜と思っているのですが…

皆さんはどう思いますか？
あと、他におすすめの車などあれば教えて頂きたいです！

Answer 1

年間２万キロ近く乗って、ドライブもお好きなら、
プジョー３０８ディーゼル。
はいかがでしょうか？

足はしなやか（メガーヌはかなりドイツ車っぽいです）。
現行新車で買える車の中でベストのシート。
長距離性能抜群。
日本製のAT搭載なので故障知らず。

一度試乗して見ることをお勧めします。

Answer 2

ゴルフRは、どうでしょう。
ACCも付いてるし、速くて楽しいと思います。

とりあえず･･その用途であれば、
スバルなら、CVTだけど、アイサイト付いてるS4かレヴォーグの方がいいです。
で、WRX STI は選択しないほうが良いとおもいます。
比較的安いので買えるし、歴代WRXに比べれば乗りやすい方らしいですが、日常乗りまでこなすような車じゃないです。やっぱスポーツ方向に尖がりすぎてます。ACCどころか、クルコンすら付いてない上、燃費も悪い。油圧ステアで取回しが面倒。ちなみに所有してますが、高速道路を数時間走るとアクセル踏む右足が痛くなるんで、市販のクルコン付けてます･･。こいつ一台で通勤から買い物までこなすのは辛いとおもいます。

Answer 3

メガーヌRSが良いのではないでしょうか。

現行のBPは280psと思われます。メガーヌRSは279psとほぼ同じですが、車重が軽いため、現行のECUと相まってパワー感を感じると思います。実際ハッチバックスタイルはワゴンに比べて回転性が良く、コーナリングも楽しくなるでしょう。先代はバックファイアーも楽しめました。

ただし、維持穂はやはりかかります。内装もプラスチッキーで、ドアの取っ手が簡単にバキッと折れちゃったりします。この辺はフランス車です。日産車と言えるかもしれませんが。また、カップでなかったとしてもBPと比べれば、リアは跳ねます。これはシビックタイプRとも共通で、FF車の宿命ですね。リア席に乗った人はよく悲鳴をあげます。

AWDにこだわってなければ、スバル車である必要もないでしょう。実際、メガーヌRSに乗ってみると、車に対する考え方が広がると思います。その上で、また国産車に戻る人も、ドイツ車にチャレンジする人も、ずっとフランス車に乗り続ける人も出ると思われます。

Answer 4

自分もBP5Cの2.0GT MT乗っていました。

レヴォーグに買い替えようと試乗して これならBPの方が良いと買わなかった口です。

レヴォーグのCVTはBPからすると 面白くない あえてレヴォーグ選ぶ意味が分からないと思いました。

WRX Sti もしくは シビック Type R でしょうかね？
質問から すっごく車好きに見えて仕方ないので
WRXまでいかない BRZ STIスポーツ＋チューン費 で５００くらいかけても面白いかなと。

Answer 5

質問を見ていると、エンジンパワーやフィーリングを重視しているご様子。

現在MTに乗られているのであれば、WRX STIを一度試乗されてはいかがでしょうか？
BPの時のMTよりも随分と進化しており、苦痛に感じることはほとんどないと思います。クラッチも適度に軽いですし(VAB所有の感想です)。
またレヴォーグも“CVT”だからと、もし試乗せずに避けておられるならば、乗ってみて判断されてはと思います。
下手なATより性能がいいです(昔のスバル製ATなんて比べ物になりません)。
よく代車や長期レンタルでレヴォーグに乗りますが、不満はなく、2リッターターボなんかはMTと違ったスムーズなフィーリングで一気に加速する様が気持ちいいと同時に少し恐怖を感じたりします。
これで2つとも候補から外れるのであれば、メガーヌやBMWでネックになる部分を受け入れるかどうかに条件が絞れるので決めやすくなるのではと思います(候補の外車2種の体感したような具体的なイメージと違い、スバル車2種はトランスミッションの一般的なイメージで避けているように感じましたので)。

Answer 6

変速機のお好みはAT>MT>CVTでしょうか？
予算は3シリーズとSTIが候補ということで500万以下くらいと仮定します。
馬力は300〜くらいがお好みみたいですね。

もしATでよければレクサスIS-Fの中古はいかがでしょうか？
程度のよい最終型でもSTIの新車より安いくらいで買えます。
400馬力超えのパワーにレスポンスのいいAT、高い質感が魅力です。
燃費や自動車税は少しコスパ悪いですが、トヨタなので驚異的な信頼性があります。たまに中古車で25万キロくらいのが平気で出てきます。
そうとう距離を乗られるみたいなので信頼性が大事だと思います。

次点でお勧めはゴルフR/アウディS3です。中古の程度のいいやつの相場が300〜400くらいかと思います。
馬力も280超えでターボなのでパンチがあります。DSGミッションはATの楽さとMTのカチッとした変速感のいいとこ取りです。
高い剛性と足回りのおかげでハンドリングもすごくしっかりしてるのでスバルからの乗り換えならしっくりくるかと思います。
ただ質問主さんの走る距離を感じると故障やメンテは頻繁になると思いますので維持費が出るならです。

レヴォーグのCVTはマシな方ですが所詮CVTなので心配なら絶対オススメしません。ヌルヌル感やレスポンスの悪さは否めないです。

あと、少し邪道ですがBP/BLレガシィはかなり出来がいい車なので冒険より安心を取るなら程度のいい同型のレガシィに乗り換えも無難かと思います。
ATも悪くない出来なので中古車屋で試乗してみてください。

Answer 7

予算は→500万？くらいなのかな
(￣^￣)ゞうーむ
新型RSは→ワイドで☆良いですよ
まぁMTは限定で…完売？らしーけど

セダンなら→ジュリア」が☆魅力的ですね
これまたMTは→日本未導入？なのですが
500万だと→4発のベースグレードです

スカイラインのクーペが導入されれば→良いのですがね
2+2だと→アメ車？かなぁ
マスタング 」カマロ」チャレンジャー」
(=ﾟωﾟ)ﾉ
エコな時代ですから→大排気量を乗るなら☆今が最後？かもね

逆に…
テスラ モデル3」でしたっけ？
最新のEV」てーのも？良いかも知れませんよ

定番のゴルフ7のR」
(=ﾟωﾟ)ﾉ
外車ばかり？になってしまうけど…
日本車って→面白い車」が…
最近、無いからなぁ

ジムニー」とかNバン」とか…軽は面白いんだけど
(￣^￣)ゞうーむ
予算300万なら→86」しか？選択肢はないけど

あとは…シビックR」かな
イギリス車？

高速メイン」じゃなければ…
ミニJCW」も→コミコミ500万だよ
AWDが良ければ→アウディS1(MTのみ」

予算700万あれば→シェルビー GT」とか？BMW M2」とか？
面白そーなんだけどな

中古の911」は？
予算500万なら→996のNAでアプルードなら
ま…維持費が高いけど
( ´Д`)y━･~~
私は911嫌いだけどな

2座なら→イギリス車」をオススメするけど

Answer 8

ゴルフヴァリアントはどうでしょうか！？