プロのレーサー同士が、峠で本気のバトルをすると、GSRランサーエボリューションに勝てるのは、インプレッサWRX STIかB4レガシィリミテッドぐらいですか？

Answer 1

実際に、友人のプロドライバーが、試合でランエボに乗ってました。
時々助手席に乗ってましたが、ターマックとグラベルとで多少差が出ます。
友人は、プライベートでは、インプレッサに乗ってました。
バランスでは、インプレッサのほうが良かったようです。
インプレッサ好きなんで、大事にしちゃうな・・・とか言ってました。
ドライバー次第でしょうが、当時エボ２でエボ６に総合優勝してました。
快挙だったようです。

質問者からのお礼コメント

インプレッサを大事に乗りながら、ランエボも乗りこなせるなんて、素晴らしい友人さんですね〜

Answer 2

インプなら互角くらいか？

といいつつも大抵はランエボのが速いけど。

レガシィじゃ絶対無理。

Answer 3

舗装路限定であればいっぱいあると思いますよ。
ランエボやWRXはWRCのイメージで速いと言われていますが、それはターマック、グラベル、スノー全ての平均が速いのであって舗装路だけの勝負であれば舗装路だけに特化した車には当然負けるでしょう。

Answer 4

日本の峠なら、
スーパーセブン６２０Rが最速でしょう。
僅か５４５ｋｇのボディに３１０馬力／３０．４ｋｇｍ＋シーケンシャル６MT。

いや、素の２７０でも千切れると思います。