スバル WRX STI のみんなの質問

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インプレッサ STi や、ランサーエボリューションにも 2ペダル AT車がありますが、外見からはMT車と見分けがつきにくいかと思いますが、横をすれ違った時のエンジン音 等で、

AT車だとわかってしまうものでしょうか?(もちろん車に関心のある方、前提でお願いいたします)

MTモード 等のパダルシフトなどでは、やはり誤魔化せないのでしょうか。

参考までによろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車ですれ違っただけでは分からないと思いますが、歩いてて見かけて、変速時の音が聞ければ、自分なら分かります。
純粋なMT車なら、変速時は必ずアクセルを戻しますから、回転数が下がり、エンジン音が途切れます。
それ以外のAT、CVT、2ぺダルMTは、アクセル踏みっぱなしで自動的に変速されるので、エンジン音が途切れず、音色が変わります。マフラー換えた車だと、ブタが鳴いてるかオナラみたいな音に聞こえます。
2ペダル車で擬似的にMT音をやるのは、至難の技でしょう。自動変速される前にアクセルを抜けばいいのですが、アクセルを抜いたら失速して自動変速しないかも。パドルシフトなら可能かもしれませんが、そこまでするなら純粋にMT車にした方がいいです。

質問者からのお礼コメント

2012.12.5 01:24

皆さん、ありがとうございます^^

その他の回答 (5件)

  • 親がインプレッサWRX STIのATのってますがマフラーかえてるんでボクサーサウンドでわかりますが、それはATとMTの違いではなくエキゾーストマニホールドが等長等爆か非等長の違いでわかるだけどすね。
    エキマニまでかえたら....絶対わからないですね

  • ランエボはⅦGTAでもⅩでもエンジンの排気音だけでは違いは分かりませんが、STIは排気音で分かりますよ。
    昔ながらのドコドコと言う排気音がするのがAT、しないのがMTです。
    まあ純正マフラーだと聞き取りにくいですけどね。

  • AT車はふつう2ペダルですよ。
    2ペダルMTの間違いですよ。それにSTIには2ペダルMTは存在しません。

    さて本題ですが、エボは外見からは解りにくいですが、STIだとA-LINEのブレーキはブレンボではないので解ります。(オプションでブレンボ装着していたら別ですが)
    GV系だとA-LINEにはデカいリヤスポがつかないので解ります。(GVBのハネを無理やり付けることも可能ですが)

  • 信号で止まる時とかのシフトダウンでわかりますね。

  • 歩行者から見ればすぐに分かる

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