WRX STI購入検討中の者です。 後期型にて中古車を探しているのですが、支払い総額が高額な車両が多く、足踏みしております。

Question

ある中古車にて、後期F型走行距離1.4万km、支払い総額500弱の車両がありましたが、当時の新車車体価格が400万円弱という事を考慮すると高めな金額設定だと思うのですが、後期F型だと妥当な金額なのでしょうか。

補足

また、前期と後期で同程度の諸条件で価格差が100万円近くありますが、前期と後期でそれ程の差が付いてしまうのはなぜなのでしょうか。

Answer 1

妥当だと思います。２L、Turbo、308馬力、AWD、5MT、４ドアセダン、現在新車で購入できる車種はありません。今後同じような車が登場する可能性もほとんどないと思います。この車の中古車価格は上がっていくと思います。現在の価格で程度の良い車を購入するのが良いのではないでしょうか？
前期A～Cと後期D～Fの違いは…
エクステリア(外観)が大きく変わり、迫力が出てきた。
インテリア(内装)にも手が入れられて高級感が出た。
デフの制御が全て電子制御になった。
など、前期より後期の方がかなり良くなっています。購入するなら後期型をお薦めします。
因みに、後期のD～Fの違いは微少なので、D型以降をお薦めします。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。

Answer 2

妥当かどうかと聞かれれば、妥当です。
周りのＶＡＢ所有者達からは、当時中古車で買ったときの同状態で１００万ほど値上がりしているとの声が多数上がっています。
何故この現象が起こっているのかは以下の三つが原因です。

・今後ＷＲＸ ＳＴＩが販売されることはない。
・中古車で出回っている車自体少ない。
・Ｒ34ＧＴＲのようにプレミアムが付く可能性がある。

買うか買わないかは貴方様次第です。
今後さらに値上がりするのは確実です。
ガソリンエンジンからＥＶ（電気自動車）に移行する流れになっていますので、益々プレミアムが付くでしょう。
（注：俺の予想では、ガソリンエンジンからＥＶに移行したが、結局ガソリンエンジンに戻ってくると予想。笑）

Answer 3

最終型はブレーキも違うしDCCDの機構も変わっていたり、見た目も最終型の方を選びたい人が多いのでしょう。
どの車は後期最終型は総じて高止まりしますからね。
エボ10も2012年式ぐらいまでは2、300万円台で探せるのに最終とか700まんぐらいするから、それにくらべれば新車価格+オプション価格ぐらいの価格なのでまだWRXは良い方ですよ・・

Answer 4

私はＶＡＢのＡ型を４年乗った後、Ｅ型に乗り換えました。ＷＲＸ ＳＴＩはビッグマイナーチェンジで大きく変わりました。まずエンジンの出力フィールの違いに驚きました。Ａ型は３０００回転以下だとモタモタして全く楽しめなかったのが、Ｅ型では２０００回転からしっかりトルクが立ち上がってストレスなく楽しめます。ブレーキも６ＰＯＤになってフェード耐性が上がりました。
Ｆ型は最後のＥＪ２０エンジンですし、熟成を重ねたＷＲＸＳＴＩの完成形なのでプレミアムが付くのも無理はないと思います。
それと新車時の車両本体価格は４００万円ぐらいですが、ＳＴＩ純正のマフラーや足回りとボディ補強、強化クラッチ、軽量フライホイールとかを付けたら、付属品で１００万円越えました。その中古車に何が付いているかにもよると思います。

Answer 5

2018年初度登録のVABに乗っているものです。
Sタイプではなくノーマルの18インチホイールです。
新車購入時、ナビ代等含めて約450万ほどでした。
最後のEJ20エンジンであるという事を考慮すれば、多少の値上がりはやむを得ないと思います。
当方、スバリストではなく、VABの前は、フルチューンされたBNR32の乗っていました。こちらも新車時より25年ほど乗っていました。事故で廃車になり
新たな車を探していたところ VAB と FK8のタイプR と迷いましたが、納期＆乗車定員数で VAB を選択しました。
結論から言って VAB ほんとに乗っていて楽しい車です。やや燃費が悪いことを考慮しても選んでよかったと思います。（前車は、フルチューンだった為燃費は最悪でしたが・・・・）
最後のEJ20、マニュアル車、大人5人が普通に乗れる、4枚ドア。
アイサイトがついていないことを除けば、いい車です。

Answer 6

付いているオプションによります。

Answer 7

GDBなのかな？俺も乗ってけどGC8、11万越えでさよならしたけど、下取り30万かな？もう忘れたよ
まあマニュアル車少ないのでその距離で500万なら仕方ないのかな？
もう無いからナンバーごとさらすけど、新車で購入300万だった
22Bが出たときで欲しかったが500万は出なかった
だから中古500万は高いけど、まあ軽自動車200万だからね、俺のNBOXも
マニュアル車少ないからね、メーター交換してないか気をつけてください
車検証にメーター交換記載載るけどその場で直ぐ受ければ（2回続けて）消えると噂で聞いた、交換自体の記載残るかもしれないけどわからない、消えれば10万キロ越えが1万キロ車出来上がりだからね

Answer 8

自分はF型タイプSを増税前に新車で買いフルエアロとか付けて大体480万以上でした
増税後に買っていたら500万近かった
その車はタイプRとかと違いナビや必需品が何も付いてないので総額はかなり高いのです
今の中古車は最終型でさえ500万平均なので新車価格や物価上昇分を考慮すると高くないしプレミアなんてほとんど付いてない
言い方悪いがスバルは何も付いてない新車を安く見せ高い必要オプション買わせる詐欺みたいなもん、昔のエンジンを使い回しで金かかってないし
エアロだけで大した大きさじゃないのに20万以上、マットすら4万以上した、オプションがやたらと高い、安い本体価格に騙されては駄目、総額はタイプRやGRヤリスと大して変わらない

Answer 9

まだ高騰中かと。

ただ、今より安いのが出る可能性ありますし、高くなる可能性もある。

当時自分は前期型でしたが、C型 タイプSの中古を買いましたよ。
ワンオーナー、無修復&禁煙車、2.4万キロ、車検2年込、税込420万でした。

Answer 10

私も欲しいですね、とても高くて高値の花❣高いのは人気が有り買う方がいるのでしようか?ちなみに買えなかったのでレボーグ買いました。