WRX STIの維持費について質問です。

Question

WRX STI（VAB）2014〜 あたりを中古にて購入を検討しています。

任意保険と駐車場以外の維持費は、月にいくらほどあれば足りますでしょうか？

また、中古購入時の注意点、みるべきポイント等もご教示いただけますと幸いです。

Answer 1

税金と車検で多めに見積もって年間15万ほど。
タイヤやオイルは年間5〜10万円。
故障が心配なら月1万円程度の貯蓄。

なのでざっくり年間30〜40万ほど見ておけば何かあっても大抵のことは大丈夫です。

ただ、故障のリスクや消耗品交換、車検や税金は待ってくれませんので買った時点で30万円以上の貯蓄がないとダメですね。
4月に買えば5月には税金がきますし、車検も1年しかないなら1年後には受けなければなりません。
中古車ですからタイヤの溝がギリギリなんてこともありますし、ブレーキパットやローターも交換間近なんてことも普通にあります。

買った1ヶ月後にはブレーキとタイヤと税金がいっぺんに来ると言う場合も当然あります。
そうなるといきなり20万近い支払いが来ます。
払えないでは済みませんから、よく計画しなければなりません。

Answer 2

GRB型競技車とVAB普段のりで使ってます。
厳しい意見の方が多いのですが、概ねどれもあり得ると思います。
まず、吸排気系ノーマル、純正デフ、純正サスなどなら、後はその車が純正で乗られた車なのか純正戻しなのとかという所です。
オール純正なら3000キロ毎のオイル交換（最低、ワコーズ のプロステージ以上:約8000円で）、ミッションオイル「純正デフ: 1-2万キロ:15000円、機械式:よくて5000キロ毎:10000-）、リアデフ5000円位かな？距離はもう少し使えます。
年1万キロとして約5万。燃料費が、リッター8位なので約18-20万位。
これだけだと、月2-3万ですみます。
が、以下はメンテナンスの必須事項。
距離は運で、二次エアバルブの固着:6-7万位かな？
10万キロ付近でタイベル、ウォーターポンプ、周辺交換:6-7万、
車検自体は、普通車と一緒ですが上記のメンテや故障が少し入りこむだけで、いきなり20万とかになる。
タイヤは245 40 r18 として、安全性を考えると、どう安く見積もっても、1本3万✖️4本の12万が3-4万キロ毎できます。

さらに、純正戻し車だった場合、中途半端なチューンやオイル管理の不備によっては、悪いと7-8万キロでもエンジンブローの可能性がかなりあります。
こうなると、修理費が80万かかるので維持費としは何年乗るか？で変わります。

これらを考慮すると、今からVABの初期型を買っても苦労しないでいけるのは、
GDB、GRB、GVBなどからの乗り換えの方で、EJのことは大体分かってる。
工賃3万位までなら自力でいける整備力がある。
エンジンブローしても、ああメタル流れたから載せ替えるか。
位で済ませられる余裕がないと、運悪いとローンだけ残るとかになります。

出来れば、お金貯めて新型のWRXを待つか、
機械いじり好きであれば、安くて機構が殆ど同じ先代のGRBの初期型をかって、上記の様なトラブルを自力解決して楽しんで整備力を上げてからの方が幸せになれます、、、

Answer 3

どれくらい走るかもわからないとなんとも。ローンとかがなければ月3万あれば充分です(車検とかの積み立て含む)

中古はその他の車と同じポイントは前提として…

・エンジンルーム内に手が入っているか否か(いじっているクルマのが多いです)。

・見分けづらいですがフラッシュエディターやコンピューターがいじられているか否か。

・クラッチやサスが社外品に変わっていないか否か

くらいですかね。

正直、初めての中古車としてはオススメできません。たしかに過去のスバル車より壊れにくいですが、オーナーによってコンディションが大きく変わる車種なので。

Answer 4

要は漫画でタクミ君に勝ったクルマってことでしょ

中古でしかもインプレッサ
しかも7年落ち
状態により、かかる金がまるで違う

んなもん、前のオーナーが貧乏でロクなメンテもやってない場合は
最悪 買って一週間で不動になる場合もあるし
そうならないにしても、しばらくしてから致命的な不具合が出る可能性があるクルマなんだよ

そもそも水平対向エンジンのターボなぞ、そこいらの一般車と同じ感覚でいたらアカンで

もう最初の甘い予算計画なぞ、微塵にふっ飛ぶぞ

脅したくはないけど、知り合いでも
ただ安いというだけでインプのWRXを買うヤツが後を絶たないがね

しばらくして、アレ？クルマどうした？と聞くと
なんや、よくわからない返事で、なんや合わんので売り払ったとか
わからんことを言う

で、知り合いの板金屋に聞いたら
アレもエンジンのオーバーホールが要ると言ってるのに、金がないとかで乗り続けた結果
オイル漏れが酷くなり、走るとヤバくなったので維持できなくなり
メンテの金もない
というパターンを、過去に3人は聞いてる


店の保証？
そもそもインプですよ
店もバカじゃないから、損する保証がつくわけがない

Answer 5

修理が必要なければ2万もいきません。
もちろんこれはサーキットいったり峠を攻めたりしないケースです。
あとは走行距離によって変わるでしょう。
タイヤ交換は4本で見積もり20万程度だったので、そこも走行程度でいつ交換かによって変わってくるでしょう。

基本的に普通の2リッターの乗用車と大きく変わりません。
でなければ私が維持できていないです。
(維持費が月に10万なんて所有できないです)

Answer 6

10万。
まだ新しいのでそこまで気にすることはないし気にする車ではない。
強いて言うならエンジンブローしてないかどうか。