ノーマルのwrx sti(vab)にhksのメタルキャタライザーを取り付けたいと思うのですが、これに変える事で何かデメリットはありますか？

Question

メリットは調べればいくらでも出てきますが、デメリットエンジンに対して悪影響があるなどありましたら教えてください。
また、メタルキャタライザーに変えるならここも変えたほうがいいみたいなのがありましたら教えて下さい。

Answer 1

うちのVABもメタキャタに換えてますよ。
うちのはサードのやつです。
デメリットは･･･高価な点。
メタキャタ入れるならマフラーも抜けが良いのに換えて、フラッシュエディタにEVC。が普通のセットです。50万円コース･･･
また、普通にメタキャタつけるとタービンのとこが裸になります。発熱がすごいので純正の遮熱板等をうまく使って熱対策をやった方がよいです。すぐそばにあるブレーキやステアリングの配管を熱から守るように配慮しなければです。良いショップを見つけてなるべく腕の良いチューナーさんに頼みましょう。けど、部品持ち込みは基本的に御法度ですので先走ってパーツをネットで買ったりしないように注意しましょう。

Answer 2

GRBに乗っています。
HKSキャタライザーにフジツボマフラー＋ECUでブーストアップなライトチューニングです。
一番大きなデメリットとしてはディーラーでは総合的な整備をしてくれなくなりますから、それなりのチューニングショップでの整備が必要になることです。
エンジンチェックランプ点灯など不調な時にスバルディーラーに行きましたが、キャタライザーが純正ではないのでわからないとはっきり言われます。純正部品と純正部品の交換するのがディーラーの仕事ですから純正以外の部品がついている車は故障診断もしないし原因究明もしない。
全て純正に戻してから来てくださいと言われます。
HKSのキャタライザーに変えるならフラッシュエディターでのECU書き換えとマフラーが純正ならマフラー交換を一緒にやりたいですね。
あと純正に比べて耐久性がない部品ですから、中古には手を出さない事。
車検時に苦労するのと排ガスの浄化性能が数年で落ちるのでエンジンチェックランプが点灯するなどのトラブルがあるからです。

Answer 3

不必要な部品なら、誰も買わないよ。
需要ゼロ。

売れないモノは生産打ち切り。

Answer 4

ブーストの上がり過ぎ。
抑えるためには社外ブーストコントローラで上がり過ぎを抑えるしかない。