スバルWRX STI（VAB型）についてです。 先日中古でWRXを購入したのですが、直進安定性がすごく悪いです。 高速走行時や低速時（信号停止直前）などでも、ハンドルがものすごく取られて、常

Question

に力を入れていないと、まともに走れません。
また、どれだけ真っ直ぐ走らせようとしても、60キロ程度で走っていると、グイッとハンドルが取られ、車体が右へ左へ持っていかれます。

先日、購入店にて、ハブベアリングのへたりが見つかり、交換した後、アライメントを取ってもらい、多少の改善はあったものの、未だに、症状が出ています。

純正ホイールにハンコックのタイヤを履かせていますが、WRXという車は、タイヤサイズが大きいためハンドルが取られる状態が普通なのでしょうか？

車は、
WRX STI タイプS
2018年式（E型）
走行距離1万5千キロ
社外品はマフラーのみ

となっています。
よろしくお願いします。

Answer 1

一般道とかで普通の車に比べハンドルが取られやすいというのは有ります。

ハンドルがクイックな設定になってますし、ハイグリップタイヤとかを履いてるとその分路面状況がそのままハンドルに入力されるわけですからしっかりハンドルを握ってないとハンドルを取られる事が有ります。それは、逆に言えばそれだけ運転者の意のままに操れるという意味でも有ります。普通の車に比べると遊びが少ないのでハンドルを取られやすいと感じる事はあります。

高速道路や高規格道路とかの道路状況がしっかりした所でハンドルが取られて真っ直ぐ進まないとかなら何かしら車両に問題がある可能性が有ります。

質問者からのお礼コメント

購入店に持ち込んだところ右ホイールに大きくガリった後があり、ホイールバランスが大きくズレていたみたいです。
ホイールとタイヤを新品に交換したところ、直進安定性が改善しました。
ありがとうございました。

Answer 2

大事故車でしょ。
捨てちまいな。

VABは0km/h～リミッターkm/hまで台風の中だろうがツルツルの圧雪路だろうが矢のようにまっすぐ走るよ。
世界中探してもどこでもあんなに真っ直ぐ走る車はなかなかない。

逆を言うと曲がらない。
後期になって多少マシになったけど…。

Answer 3

1.5万キロでハブベアリング交換っすか…普通は無いっしょ。
事故車でデフ壊れてるとかフレーム曲がってたりとか、元々すっごくハズレな残念車両なのか…

普通は…
まあ、確かにタイヤ幅が広くてサスが硬めなので、乗り心地は全然良くは無いけど、その分クイックにステアは効きますね。でも気になる程では無いと思います。
また、今どき珍しい油圧ステアのハンドル重たい系で、そのうえフルタイム四駆ですんで車庫入れとかは面倒です。でも、走っている分には鬼のような安定感ありますよ。雨の高速道路でも降ってるのがわからないくらいになる事すらあります。

Answer 4

F型とA型所有したけどそんな事一切なかった大体その距離でハブベアリング交換自体あり得ない
足廻りぶつけている可能性が高いディーラー持って行って調べてもらいましょう

Answer 5

VABのA型に乗っていて、昨年F型に乗り換えましたが、直進安定性は非常に高いです。ハンドルを取られるようなことはほとんどないですし、手を添える程度で気楽に運転しています(今まで乗ってきたスバル車全般、こういった傾向です)。

ですので、どこか異常が発生しているでしょう。スバルディーラーで見てもらった方が良いのでは？
A型は5年乗りましたが、書かれているような現象は発生しておらず、ハブベアリングのへたりなども起きていなかったので、購入車は無理な力が加わるような乗り方をされるなどをされた個体ではないでしょうか？

Answer 6

>ハンドルが取られる状態が普通なのでしょうか？

そんなわけないでしょ(^^)

普通に走ってるだけなのに、ハンドル取られるって…。
そんなバランスの悪いクルマ作りを、メーカーがするはずありません。

明らかに異常でしょう。

Answer 7

ドライブシャフトの歪みからアライメントの狂いでしょうか。
一度、スバルのディーラーか信頼できる業者に持ち込んだほうがいいと思います。

WRX STIのタイヤはたしかに扁平率が高く、直進安定性が低い方だと言えますが、さすがにグイっとハンドルを取られるのは異常です。

Answer 8

当方レガシィですが、ＧＤＢのインプレッサに試乗させてもらったときは、タイヤのグリップがすごくてステアリング取られまくりでいつもと同じドライビングポジションがとれず、ステアリングと格闘しました。