WRX STIに乗ってます。LSD？を上げたら何が起こるんですか？デフをあげる？ロックして運転するとこわいけど

Question

一個下くらいで運転してみたりはしてみてます。なんか重い？

Answer 1

DCCDのことですね？
前後の駆動の繋がり具合を調整するもので、上げるとLOCK(締結)方向、下げると緩める方向になります。
怖い要素は何もありません。
ただし、締結方向を強くしていくと、
・曲がりにくくなります
・ハンドルが重くなります
という傾向になるので、駐車場や交差点を曲がる際には、弛める方向にした方がいいでしょう。
また山道など、曲がりくねった道もLOCKは避けた方がいいかと思います。
逆に、雨や強風、高速運転時は締結方向にしたほうが安定します。
ドライバーの好みで調整する部分もあるので一概に決まったポジションはありません。
でも積極的に設定を変えることで、走行も変わりますし、運転もしやすくなります。

私はVABに乗っていますが、6段階切り替えるようになっていて、普段は上から3つ目のポジションで走行し、交差点を曲がる際にはそこから2段落としています。
1番下は駐車場や山道。
直線が続く高速走行時は上から2段目にしています(この時に大雨や強風時の場合はLOCKに)。
あとは状況に応じて適宜切り替えています。
AUTO設定もありますが、使っていないですね。速さを競うのだったらAUTOを使ったほうがいいらしいですが。

Answer 2

DCCDのロック率を上げればその分前後の回転差の影響が大きくなるので何となく曲がりにくくなるだけです。
雨か雪でも降ってなければオートにしといたほうが走りやすいですよ。

Answer 3

DCCDのことですか？

センターデフの拘束率を可変させる装置です。
FR寄りの駆動になるか4WD寄りの駆動になるかの差です。

拘束率を下げるとFRに近くなるのでリヤタイヤのみでの駆動力に近くなります。
路面に駆動を伝える力が減るので車は重たく感じるかもしれませんね。

燃費重視なら拘束率を最低に設定すべきです。
その代わり4WDよりは雨天時などの走行安定性は劣ります。

Answer 4

LSDを作動させたらタイヤが空転しなくなります