スバルWRX STIのブレンボブレーキについてです。 純正装着のブレーキパッドもブレンボが付いていますが、これは素材でいうと何系になるのでしょうか？

Question

ノンアスベストとかセミメタル系とかメタル系とか。
現状と同等か＋αの効きにしたいので、パッド交換の参考にしたいです。

Answer 1

ノンアスですよ。
ちなみに現状として同じものを交換を前提としてディーラーで見積もりを取るとブレンボブレーキパッドセットで10万越えですよ。

STIのパッドかアフターのエンドレスやプロμなどのパッドを選ぶのがいいと思います。
個人的にはエンドレスのM sports辺りが純正に近いと思います。

質問者からのお礼コメント

お答え頂けた皆さま、ありがとうございました。
皆さまのご意見を参考にさせていただきます。

Answer 2

スバルテクノロジーインターナショナルいい車です、街のりとちょっくら飛ばす程度ならローターの攻撃少ないノンアスでオイルドット４迄でね、ご参考になれば幸いです。

Answer 3

セミメタル系です。

Answer 4

純正でセミメタやメタルはないんじゃない。

走行環境でチョイスは変わってきますが、スプリント、耐久、ラリー、ダートラ、ストリート？

ストリートで使えるのはノンアス、セミメタの一部になるだろうけど、踏み始めにパンチが欲しいならノンアスの初期制動力に振ったパッドがいいと思います。
あなたが４ＷＤでドライで４輪ロックまで踏めるならコントロール重視が効き感はあると思います。

メタル等のレース用は総じてコントロール重視ですから、ストリート用より摩擦係数も低く設定されていますから効きだけに着目すると効きは悪いです。
またローター温度の設定が概ね２００度以上ですからストリートでは全く止まりません。

ノンアスだとかセミメタだとかメタルだとかではなく、使用目的に合わせて選択しないと死にますよ。

Answer 5

純正の素材までは知らないけど以前自分が交換したセラミックメタルカーボンのパッドでも同じような性能だったので似たようなもんかと思います
ストリート系では最高峰のパッドでも同じくらいの性能だからそれ以上だとレーシングタイプのパッドになってしまうと思います
交換して社外品の方が優れていたのはカスがいくらか少なくなったくらいでした