未完成な車にお金をかける人ってどういう感覚なのでしょうか？

Question

主に86やBRZにターボをつけて、足回りを変更、ホイールのインチアップ、ブレーキをブレンボにしたりして、200万ぐらいかけたりしてますよね。

それならWRX STIやシビックタイプR買う方が速いし、かっこいいですね。
86をいじっても86です。
ターボポン付してる動画をYouTubeでみましたが、STIには加速は遥かに及ばず。

86にターボつけて300馬力とか言ってますが、低速トルクが元々スカスカなので遅いんですよね。

大半の人は、フルエアロ、リアウイング、インチアップしかせず、重くし、風の抵抗を増やすことで、遅いものをより遅くするカスタムをしてます。

Answer 1

いじる楽しさ

Answer 2

世界のトヨタが「未完成」の車を売ると思いますか？

何を持って未完成なのですか？

そして何を持って完成なのでしょうか？

ご教示下さいな。

Answer 3

市販の状態では誰でも乗れるよう無難な状態なので、乗り手の目的に合わせてチューニングするのはWRXであろうがどの車種も同じです。

それにノーマルだとこだわり感じられないのでWRXであってもタイプRであってもあまりカッコよくはないですね。

Answer 4

2000ccのエンジン自体はターボモデルがあるのでやり方次第でしょうね。
ポンと付けてサッとセッティングして出るものではありません。

86の事言い出したらランエボやインプも未完成です。
だって完成がラリー車なら一般販売されている物は妥協しまくった未完成品。

2000ccターボで280馬力がまだ一般的じゃなかった時代例えばエボ1～3の時代で既にラリーでは295ps45kとか叩き出していました。エボ3だけ低いのはエンジンの弱点とリストラクターの径が更に細くなった時と重なるためです。
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/brand/motorsports/wrc/1994/

Answer 5

人の価値観の違いですし、86でもなんでも弄ってノーマルと違う自分好みにして楽しみたいからじゃないですかね？

そもそもの話ですが、 86：FR WRX：4WD シビック：FF もうこれだけで、走り方も違うし、弄り方も違いますけど・・・。質問者さんは 同じ って考えなんすかね？（もう、これだけで 価値観の違い 生じてますよね？）

Answer 6

プラモデルと同じ感覚じゃないでしょうか。
未完成を仕上げることを楽しむ。

Answer 7

86（BRZ）はメーカーであるトヨタ自身が、ユーザーがカスタムして楽しんでくださいとして、部品交換できる余地も残し、パーツ交換も許容しているところもあり、市販のカスタムパーツも豊富にそろっています。

※ユーザーがいじれるところが多い＝市場部品も豊富＝壊れても直せる＝メーカーの部品提供がなくなっても寿命が長い。

これらは自分に合う車にしたい方、変化を楽しみたい方、同車をよりいい車に仕上げたい方にとって、これほど嬉しい事はないでしょう。

仮に未完成だとしても、市場販売車両としてメーカー基準をクリアした完成品であり、何よりユーザー側に「選択の余地が多い＝自由」があるのは魅力です。

※完成された車の定義は不明ですが、その完成品（状態）が維持できている間だけは良いでしょう。→劣化や故障で状態が崩れたら・・・・終わりでしょうか。

Answer 8

86/BRZは、ストリート走る分には完成されてますからね。
公式もストリートならチューニングよりフィッティングを推奨してます
(私も足回りくらいしか弄ってません)
しかし、ドレスアップという楽しみ方も否定できませんし
サーキット走るなら秋山兄みたいにパワーが欲しいんや！！
で過給機つけるかもしれませんが(それならドレスアップ目的も実用になる)
そもそも馬力もトルクも高回転型で、速度を維持するのに技術が要る
って点はＡＥ８６を踏襲してて良いんじゃないですかね？
別に速いクルマは要らない、クルマを速く安全に走らせるスキルが欲しい
ドライバーがターゲットだと認識しています。

Answer 9

８６を弄る人は、８６が好きだから弄る訳で
そんな人が、FK8やWRXを買う筈もなく・・・

Answer 10

趣味嗜好は人それぞれ。
あなたが好きな趣味や好みが、全ての人が好きとは限らないのと同じ。

Answer 11

SUBARUの技術は、国産メーカーならダントツ
たとえトヨタのパーツを使っても、性能は悪く無い
君に自動車の知識がないだけ

好き好き